Thèse de Doctorat

Permanent URI for this collection

http://dspace.univ-batna2.dz/handle/123456789/655

Browse

Browsing Thèse de Doctorat by Author "HOUICHI Larbi"

Now showing 1 - 1 of 1
  • No Thumbnail Available
    Item
    OUVRAGES D’ÉVACUATION. Doctorat thesis (2007) , Université de Batna 2.
    (2016-08-02) HOUICHI Larbi
    La présente thèse se résume en la contribution à deux aspects théorique et expérimental. L’apport théorique concerne un ouvrage d’évacuation sous forme de barragedéversoir à forte pente par contre l’apport expérimental traite un cas spécial d’ouvrage d’évacuation, il s’agit d’un évacuateur en siphon de profil longitudinal type Creager à section transversale rectangulaire. À partir d'un schéma de définition, un développement théorique est proposé en vue de définir la relation fonctionnelle qui lie les divers paramètres d’un écoulement au pied aval d'un barrage-déversoir. Après sa transformation adimensionnelle, le diagramme de l'U.S. Bureau of Reclamation (USBR) pour la détermination de la vitesse au pied aval d’un barragedéversoir à forte pente, est remplacé par une courbe unique. Moyennant les résultats effectués in-situ par l'USBR, l'équation théorique proposée est ajustée afin de tenir compte de l'effet des frottements le long du parement aval du barrage-déversoir. Une relation permettant le calcul aisé de la profondeur d'un écoulement au pied aval d'un barrage-déversoir à forte pente est enfin proposée. Son application concerne les pentes variant de 1 sur 0,6 à 1 sur 0,8. Un type d’évacuateur de crue en siphon, de profile Creager, en modèles réduits, a été testé. Ce dernier a été étudié en quatre variantes de modèles, à différentes configurations basées sur des sections transversales variables. L’étude a met en relief une distinction claire des zones d’amorçage, non et presque complet pour des charges faibles et des zones d’amorçage complet pour le reste des valeurs de la charge appliquée au bief amont. Il est à signaler que les coefficients de débit des modèles en siphons augmentent très rapidement en allant du premier au quatrième modèle, à cet effet la section optimale correspondant au coefficient de débit maximal a été fixé. L’attention particulière accordée à la zone distincte d’amorçage a permis la proposition d’une relation explicite reflétant la variation en même temps du coefficient de débit, du rapport de la charge sur la dimension verticale au sommet du siphon et le nombre de Froude qui ont été formulés régressivement. Au cas particulier d’amorçage, cette formulation fait déduire une nouvelle relation permettant de prévoir le nombre de Froude pour un coefficient de débit connu au préalable. Finalement, il faut signaler que les relations ainsi proposées concernent le domaine de validité caractérisé par les gammes suivantes : 0,6<μ<0,8 ; 2,5< Fr <4,5 et 1