Thèse de Doctorat

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Start date: 2016End date: 2019

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    Apport des outils de concertation à la gestion des risques majeurs en Algérie. Doctorat thesis,(2019) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 9/22/2019) HADEF Hefaidh
    La gestion des risques est un domaine de recherche scientifique porteur où plusieurs pistes d’exploration sont, non seulement, possibles mais également valorisantes. Dans le cadre de cette thèse, nous nous sommes focalisés sur le problème de décision collective et la nécessité de le cadrer par la concertation qui à son tour est appuyée par la négociation à base d’arguments. Dans notre cas, le problème de la décision collective réside dans la fixation du niveau d’acceptabilité des risques dans les grilles des risques où nous avons proposé un processus de négociation argumenté par deux outils qui sont : le retour d’expérience et l’analyse en composante principale
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    Modélisation et Evaluation des Performances des Systèmes Instrumentés de Sécurité avec Prise en Compte des Incertitudes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 4/5/2017) CHEBILA Mourad
    Dans les installations industrielles d'aujourd'hui qui sont souvent fondées sur l'emploi des équipements et activités sophistiqués ainsi que les substances extrêmement dangereuses, les systèmes instrumentés de sécurité (SIS) constituent une couche essentielle dans le processus de prévention de l’occurrence des événements dangereux et protection des cibles exposés (p.ex., êtres humains, environnement et propriétés). L'évaluation des performances de ces dispositifs de sécurité est fondamentale pour la prévision du niveau de leur capacité à accomplir leurs fonctions prévues en cas de besoin et l'un de leurs fausses activations. L'objectif principal de cette thèse est de développer un ensemble de formules analytiques généralisées et simplifiées pour certains des indicateurs de performance des SIS, qui sont: la probabilité moyenne de défaillance sur demande (PFDavg), probabilité de défaillance par heure (PFH), probabilité moyenne de défaillance en sécurité (PFSavg) et taux de déclenchement intempestif (STR). La mise en oeuvre d'un tel objectif nécessite une étude préliminaire sur les modèles et les hypothèses impliquées. De surcroît, le traitement de l’incertitude paramétrique associée est indispensable et devrait être effectué dans un cadre approprié
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    Contribution à l’élaboration d’une méthodologie d’évaluation des risques liés à la manoeuvre portuaire en Algérie. Doctorat thesis,(2016) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 9/27/2016) BOUZAHER Abdelhakim
    L’approche portuaire relative aux navires de commerce, dans le cadre de la manoeuvre d’accostage, constitue un événement particulier relatif à la sécurité des navires et des installations portuaires. Cette manoeuvre constitue une situation d’urgence dont les conséquences peuvent être extrêmement préjudiciables, car le risque existe avec une probabilité d’occurrence importante et un degré de gravité parfois élevé. En Algérie, dont le commerce extérieur dépend à plus de 90% du transport maritime, les navires de commerce doivent accoster dans les ports en toute sécurité. L’objectif de ce travail est d’apporter une contribution au management des risques liés à la manoeuvre portuaire par la conception d’une matrice d’évaluation spécifique à ce type de risques, en se basant sur le retour d’expérience, et par l’analyse d’un certain nombre d’incidents et d’accidents survenus dans les ports Algériens lors des manoeuvres des navires. La conception de la dite matrice est réalisée, dans le cadre de l’application de la méthodologie FSA (Formal Safety Assessment/évaluation formelle de la sécurité), en vue d’une amélioration des performances de cette méthode dans la précision et l’exactitude de ses résultats, ce qui constitue une contribution intéressante à l’élaboration d’une méthodologie d’évaluation des risques liés à la manoeuvre portuaire et sa validation après une étude de cas au niveau d’un port algérien (le port d’Arzew).
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    Application des Techniques de l’Intelligence Artificielle aux Problèmes de Gestion des Risques Industriels. Doctorat thesis,(2014) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 4/5/2017) OUAZRAOUI Nouara
    Un problème important auquel fait face les analystes de risque est comment traiter les incertitudes liées aux paramètres d’un scénario d'accident, tels que la fréquence des événements initiateurs, la probabilité de défaillance des barrières de sécurité, la gravité des conséquences et la fiabilité humaine. L’objectif principal assigné à cette thèse est de contribuer à la résolution de certains aspects problématiques de l’évaluation et de la réduction des risques inhérents aux systèmes industriels en présence d’informations incomplètes et/ou incertaines. Des modèles issus des techniques floues et possibilistes sont proposés. Le premier modèle consiste à proposer une approche floue d’évaluation du niveau d’intégrité de sécurité (SIL). Le modèle graphe de risque flou proposé tente d’améliorer le graphe conventionnel en le décrivant par un système d’inférence flou. Une approche LOPA floue permettant l'évaluation des éléments d'un scénario d'accident et les mesures de réduction des risques de manière plus souple et moins contraignante est l’objet du deuxième modèle proposé . Afin de mettre en valeur et valider ces modèles, ils ont été appliqués à un four rebouilleur dans un procédé de traitement de gaz.
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    CONTRIBUTION AU MANAGEMENT DES RISQUES DANS CERTAINS SECTEURS D’ACTIVITÉS EN ALGÉRIE -CAS DE L’AGROALIMENTAIRE. Doctorat thesis, (2014) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 8/1/2016) FEDALI Yamina
    Ces dernières années le secteur agroalimentaire a connu de grands progrès, mais cet essor s’est accompagné de menaces et d’affections, qui sont appelées des maladies d’origine alimentaire provoquées par des micro-organismes dangereux et des substances chimiques toxiques, touchants la plus part des cas et de manière indirect les consommateurs. La maitrise de ces risques repose sur l’application de systèmes de gestion rigoureux et propre au secteur agroalimentaire; dans cette étude on s’est efforcé de mettre en place une plate-forme de bases de données, ainsi que les normes et démarches de maitrise des risques applicables au niveau des chaines de production alimentaire, tel que le système HACCP (hazard analysis and critical control point ), tout en retraçant les principales difficultés de leurs mise en application au niveau des industries agroalimentaires en Algérie. Tout en montrant l’importance de la mise en place du système managériale alimentaire sur la voie d'une politique de développement durable.
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    Modélisation mathématique et application de la méthode d’interaction In-Vitro pour la dépollution métallique après estimation de la charge polluante : Cas de la plaine d’El-Madher. Doctorat thesis, (2015) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 4/5/2017) Sahraoui Nabil
    The subject presented in this paper looked at the evaluation of the pollution load and toxicity of wastewaters used in irrigation and pollution measurements particular the pollutants toxics as well as trace metals. In addition, the valuing of the pollutants to the level of meets some dismissals and to follow the kinetic of pollutants the long of the river and determining the pollutants load in the systems soil and plants, during the irrigation by the wastewaters and to evaluate the vulnerability of the underground waters to the pollution. The final step of our research is based on the proposal of a model detoxification of trace metals in wastewater by a total precipitation of these items by using these parameters: pH, and the data base of Hartingerand Brawn.
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    Contribution à l’étude de l’apport de l’UML au management des projets environnementaux au niveau des entreprises Algériennes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 4/5/2017) HARIZ Samia
    Cette thèse de Doctorat en Sciences porte intérêt à l’apport des technologies au management des projets environnementaux des entreprises algériennes. Ainsi, l’utilisation du langage de modélisation unifié (UML) nous a permis de concevoir et de valider un logiciel d’évaluation des performances environnementales d’une entreprise algérienne (SCIMAT) sur la base de son Système de Management Environnemental et à travers un ensemble d’indicateurs de performances environnementales, ce qui nous a permis de développer une nouvelle approche d’amélioration continue du SME des entreprises algériennes certifiées ISO 14001 en général, et de la SCIMAT en particulier. Ce qui constitue une contribution intéressante dans le management des projets environnementaux par l’intelligence artificielle
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    Etude de l’insécurité routière en Algérie : de l’usage des modèles au développement des politiques publiques. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
    (University of Batna 2, 4/5/2017) BENCHERIF Houria
    Les accidents de la route constituent un important problème économique, social et de santé publique pour tous les pays selon l’organisation mondiale de la santé. Pour l’amélioration de la situation d’important progrès ont été accomplis particulièrement dans les pays développés où les politiques publiques sont arrivées à réduire le nombre d’accidents et de victimes. Selon les différentes recherches menées dans ce domaine, les leviers de réussite de ces politiques s’articulent autour de la connaissance profonde sur les accidents de la route, la mise à l’agenda de la sécurité routière, la diversité des mesures en faveur des facteurs d’accidents, la structuration du système d’acteurs autour de la problématique de la sécurité routière et l’évaluation des mesures prises. Toutefois, les politiques publiques de sécurité routière diffèrent d’un pays à un autre. Leur application dépend du niveau de sécurité actuel, des dispositions déjà adoptées et des problèmes particuliers que pose l’insécurité au niveau national. Par ailleurs, le contexte d’étude, qui enregistre de plus en plus d’accidents, est marqué par un système de production de données qui ne répond pas aux enjeux de la sécurité routière, des contraintes dans la définition des actions publiques dans le domaine, la diversité des pratiques des actions mises en place et l’absence de l’activité d’évaluation de ces actions. L’objectif principal de cette recherche est de connaitre les conditions de définition et de mise en oeuvre de l’action publique de sécurité routière en Algérie. Elle s’articule autour de trois études distinctes et complémentaires : dans la première étude une description et un essai de modélisation de l’insécurité routière ont été élaborés en se basant sur les données d’accidents de la route disponibles au niveau local et national pour une meilleure compréhension de la situation. Dans la deuxième étude, une analyse du mode actuel de production de données sur les accidents de la route et sa relation avec la définition des actions publiques a été réalisée pour les deux niveaux. Dans la troisième étude, nous avons tenté d’évaluer quatre (04) actions publiques de sécurité routière mises en place ces dernières années par les pouvoirs publics.