Thèse de Doctorat

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http://dspace.univ-batna2.dz/handle/123456789/361

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Browsing Thèse de Doctorat by Author "BENCHERIF Houria"

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    Etude de l’insécurité routière en Algérie : de l’usage des modèles au développement des politiques publiques. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
    (2017-04-05) BENCHERIF Houria
    Les accidents de la route constituent un important problème économique, social et de santé publique pour tous les pays selon l’organisation mondiale de la santé. Pour l’amélioration de la situation d’important progrès ont été accomplis particulièrement dans les pays développés où les politiques publiques sont arrivées à réduire le nombre d’accidents et de victimes. Selon les différentes recherches menées dans ce domaine, les leviers de réussite de ces politiques s’articulent autour de la connaissance profonde sur les accidents de la route, la mise à l’agenda de la sécurité routière, la diversité des mesures en faveur des facteurs d’accidents, la structuration du système d’acteurs autour de la problématique de la sécurité routière et l’évaluation des mesures prises. Toutefois, les politiques publiques de sécurité routière diffèrent d’un pays à un autre. Leur application dépend du niveau de sécurité actuel, des dispositions déjà adoptées et des problèmes particuliers que pose l’insécurité au niveau national. Par ailleurs, le contexte d’étude, qui enregistre de plus en plus d’accidents, est marqué par un système de production de données qui ne répond pas aux enjeux de la sécurité routière, des contraintes dans la définition des actions publiques dans le domaine, la diversité des pratiques des actions mises en place et l’absence de l’activité d’évaluation de ces actions. L’objectif principal de cette recherche est de connaitre les conditions de définition et de mise en oeuvre de l’action publique de sécurité routière en Algérie. Elle s’articule autour de trois études distinctes et complémentaires : dans la première étude une description et un essai de modélisation de l’insécurité routière ont été élaborés en se basant sur les données d’accidents de la route disponibles au niveau local et national pour une meilleure compréhension de la situation. Dans la deuxième étude, une analyse du mode actuel de production de données sur les accidents de la route et sa relation avec la définition des actions publiques a été réalisée pour les deux niveaux. Dans la troisième étude, nous avons tenté d’évaluer quatre (04) actions publiques de sécurité routière mises en place ces dernières années par les pouvoirs publics.