Thèse de Doctorat

Permanent URI for this collection

http://dspace.univ-batna2.dz/handle/123456789/361

Browse

Now showing 1 - 20 of 27

CONTRIBUTION AU MANAGEMENT DES RISQUES DANS CERTAINS SECTEURS D’ACTIVITÉS EN ALGÉRIE -CAS DE L’AGROALIMENTAIRE. Doctorat thesis, (2014) Université de Batna 2.
(2016-08-01) FEDALI Yamina
Ces dernières années le secteur agroalimentaire a connu de grands progrès, mais cet essor s’est accompagné de menaces et d’affections, qui sont appelées des maladies d’origine alimentaire provoquées par des micro-organismes dangereux et des substances chimiques toxiques, touchants la plus part des cas et de manière indirect les consommateurs. La maitrise de ces risques repose sur l’application de systèmes de gestion rigoureux et propre au secteur agroalimentaire; dans cette étude on s’est efforcé de mettre en place une plate-forme de bases de données, ainsi que les normes et démarches de maitrise des risques applicables au niveau des chaines de production alimentaire, tel que le système HACCP (hazard analysis and critical control point ), tout en retraçant les principales difficultés de leurs mise en application au niveau des industries agroalimentaires en Algérie. Tout en montrant l’importance de la mise en place du système managériale alimentaire sur la voie d'une politique de développement durable.
Contribution à l’élaboration d’une méthodologie d’évaluation des risques liés à la manoeuvre portuaire en Algérie. Doctorat thesis,(2016) Université de Batna 2.
(2016-09-27) BOUZAHER Abdelhakim
L’approche portuaire relative aux navires de commerce, dans le cadre de la manoeuvre d’accostage, constitue un événement particulier relatif à la sécurité des navires et des installations portuaires. Cette manoeuvre constitue une situation d’urgence dont les conséquences peuvent être extrêmement préjudiciables, car le risque existe avec une probabilité d’occurrence importante et un degré de gravité parfois élevé. En Algérie, dont le commerce extérieur dépend à plus de 90% du transport maritime, les navires de commerce doivent accoster dans les ports en toute sécurité. L’objectif de ce travail est d’apporter une contribution au management des risques liés à la manoeuvre portuaire par la conception d’une matrice d’évaluation spécifique à ce type de risques, en se basant sur le retour d’expérience, et par l’analyse d’un certain nombre d’incidents et d’accidents survenus dans les ports Algériens lors des manoeuvres des navires. La conception de la dite matrice est réalisée, dans le cadre de l’application de la méthodologie FSA (Formal Safety Assessment/évaluation formelle de la sécurité), en vue d’une amélioration des performances de cette méthode dans la précision et l’exactitude de ses résultats, ce qui constitue une contribution intéressante à l’élaboration d’une méthodologie d’évaluation des risques liés à la manoeuvre portuaire et sa validation après une étude de cas au niveau d’un port algérien (le port d’Arzew).
Essai d’analyse de l’influence des facteurs socioculturels sur la fiabilité humaine dans les systèmes sociotechniques : les entreprises pétrolières algériennes. Doctorat thesis,(2017) Université de Batna 2.
(2017-03-16) LAIDOUNE Abdelbaki
Contexte L’objectif de cette étude est de mettre en relief les principaux facteurs socioculturels pouvant avoir une influence sur la fiabilité humaine dans un système sociotechnique ouvert sur l’environnement en vue de rendre un tel système plus fiable, tout en se basant sur le retour d’expérience. Moyens et méthodes La partie qualitative de cette étude s’est focalisée sur une enquête basée sur l’observation et l’analyse des situations du travail. Pour parachever la démarche et quantitativement, un questionnaire est confectionné aux fins de mesures statistiques standards. L’intention d’objectivité est assurée par la prise en charge d’une façon plus ou moins exhaustive, de toutes les catégories des travailleurs selon l’âge, le sexe, le niveau d’instruction, la nature de la tâche, le niveau de responsabilité, etc. Ce questionnaire, distribué à 300 travailleurs appartenant à deux grandes entreprises pétrolières, est composé de 27 questions se rapportant aux six principaux facteurs susceptibles d’influencer la fiabilité humaine, et qui sont : les valeurs sociales, le groupe social, la culture de sécurité, les conditions socioéconomiques, les résistances aux changements et les nouvelles technologies (TIC). Résultats Les observations qualitatives et le dépouillement du questionnaire ont montré que les opérateurs peuvent être influencés, négativement et positivement, par ces facteurs socioculturels. Conclusion Les facteurs socioculturels, décelés et étudiés, influencent qualitativement et quantitativement les comportements des opérateurs. Pour corriger les écarts négatifs, un modèle de régulation est proposé .Ce modèle montre que la fiabilité peut être améliorée par quelques mesures comme le retour d’expérience basé, par exemple, sur des améliorations de la culture de sécurité, par le biais de la formation et de l’information des travailleurs. A cela, s’ajoutent les améliorations continues des systèmes pour les adapter à la réalité socioculturelle et rendre ces derniers plus tolérants aux erreurs.
Etude de la Qualité de l’Air Urbain au Niveau de la Ville de Batna : Cas du Transport Routier. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) AOURAGH LEILA
Depuis ces dernières décennies, la problématique de la pollution de l‟air n‟a cessé de croître à cause de l‟augmentation drastique de l‟activité anthropique et le développement industriel. Cependant, la problématique des émissions polluantes du secteur des transports devient de plus en plus inquiétante tant à l‟échelle locale que régionale et mondiale. Ce travail ancré dans le domaine des transports, a pour objectif d‟étudier les émissions polluantes issues du transport routier au niveau de la ville de Batna, l‟une des grandes agglomérations Algérienne. Il se situe également à la croisée des deux thèmes privilégiés de notre siècle à savoir les préoccupations environnementales et la croissance démographique des villes. Dans un premier temps, nous proposons de se familiariser avec la problématique de la pollution atmosphérique ainsi que les différentes sources, ses répercussions en termes d'environnement et de cadre de vie et la règlementation associée à sa mesure. Nous poursuivons cette étude bibliographique par une description des différents inventaires d‟émissions existants, constituants un outil fondamental pour les études d‟impacts sur l‟environnement, la santé publique et comme outil d‟aide à la décision pour la gestion du trafic en milieu urbain, ainsi que le développement de stratégies et de politiques de transport routier. La méthodologie d‟évaluation et d‟estimation de polluants de véhicules en circulation réelle est mise au point et est basée sur des enquêtes sur terrain ainsi que l‟utilisation d‟un logiciel Emisens qui nous permettra de calculer les émissions plus rapidement à partir de données sur la flotte de véhicules: nombre de véhicules dans chaque catégorie, les flux de véhicules, la vitesse des véhicules, facteur d'émission moyen, etc. Ce modèle calcule également les incertitudes liées aux paramètres d'entrée et d'identifier, qui ont besoin d'être mieux estimée à améliorer de manière significative le résultat
MODELES STATISTIQUES POUR L'EVALUATION DES INCERTITUDES ASSOCIEES AUX EFFETS DU RISQUE INCENDIE. Doctorat thesis,(2016) Université de Batna 2.
(2017-04-05) CHETTOUH SAMIA
L’incendie est un facteur néfaste dans la plupart des industries. Il constitue une source potentielle de pertes humaines, de dégâts matériels et d’impacts sur l'environnement. Afin de réduire l’occurrence de ce risque et ainsi réduire son coût, plusieurs types de modélisation ont été développés telles que la modélisation statistique et la modélisation déterministe. Dans le présent travail, on s’est intéressé à la modélisation statistique de sorte à éclaircir son apport à l’évaluation des effets liés aux incendies industriels. La démarche proposée dans cette thèse consiste en premier lieu à analyser et à évaluer les effets d’incendie par le Modèle Numérique de Dispersion et réaliser ensuite une analyse des incertitudes dues aux données d’entrée du MND par un modèle statistique qui est la méthode Monte-Carlo pour établir une hiérarchisation des variables d’entrée du Modèle Numérique de Dispersion en fonction de leur influence sur le résultat final. Cette première phase se clôture par une analyse de sensibilité dont on a utilisé deux approches : locale et globale. L’analyse des incertitudes va nous permettre d'éviter autant de mauvaises décisions qui pourront avoir un impact important dans le domaine de la sécurité industrielle. La deuxième phase a pour but d’établir un cadre méthodologique dont on combine trois outils d’évaluation des impacts d’incendie : ACV-Incendie qui a pour objectif, l’estimation des impacts environnementaux des incendies, le MND qui permet de donner un aspect dynamique à l’estimation des impacts d’incendie et le modèle statistique qui va fournir des informations pour le cadrage de l’étude et l’Inventaire du Cycle de Vie. Cette combinaison donne naissance à l’ACV Dynamique orientée à l’évaluation des impacts d’incendie sur l’environnement (ACVD-Incendie). La méthode résultante peut servir d’outil décisionnel qui va assurer à son niveau le calcul des variations de concentration des polluants dans le temps et dans l’espace. Pour clôturer notre travail, on a procédé à l’évaluation des incertitudes associées au cadre méthodologique proposé par un modèle statistique, fourni par la méthode Monte-Carlo
Contribution à l’étude de l’apport de l’UML au management des projets environnementaux au niveau des entreprises Algériennes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) HARIZ Samia
Cette thèse de Doctorat en Sciences porte intérêt à l’apport des technologies au management des projets environnementaux des entreprises algériennes. Ainsi, l’utilisation du langage de modélisation unifié (UML) nous a permis de concevoir et de valider un logiciel d’évaluation des performances environnementales d’une entreprise algérienne (SCIMAT) sur la base de son Système de Management Environnemental et à travers un ensemble d’indicateurs de performances environnementales, ce qui nous a permis de développer une nouvelle approche d’amélioration continue du SME des entreprises algériennes certifiées ISO 14001 en général, et de la SCIMAT en particulier. Ce qui constitue une contribution intéressante dans le management des projets environnementaux par l’intelligence artificielle
Etude de l’insécurité routière en Algérie : de l’usage des modèles au développement des politiques publiques. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) BENCHERIF Houria
Les accidents de la route constituent un important problème économique, social et de santé publique pour tous les pays selon l’organisation mondiale de la santé. Pour l’amélioration de la situation d’important progrès ont été accomplis particulièrement dans les pays développés où les politiques publiques sont arrivées à réduire le nombre d’accidents et de victimes. Selon les différentes recherches menées dans ce domaine, les leviers de réussite de ces politiques s’articulent autour de la connaissance profonde sur les accidents de la route, la mise à l’agenda de la sécurité routière, la diversité des mesures en faveur des facteurs d’accidents, la structuration du système d’acteurs autour de la problématique de la sécurité routière et l’évaluation des mesures prises. Toutefois, les politiques publiques de sécurité routière diffèrent d’un pays à un autre. Leur application dépend du niveau de sécurité actuel, des dispositions déjà adoptées et des problèmes particuliers que pose l’insécurité au niveau national. Par ailleurs, le contexte d’étude, qui enregistre de plus en plus d’accidents, est marqué par un système de production de données qui ne répond pas aux enjeux de la sécurité routière, des contraintes dans la définition des actions publiques dans le domaine, la diversité des pratiques des actions mises en place et l’absence de l’activité d’évaluation de ces actions. L’objectif principal de cette recherche est de connaitre les conditions de définition et de mise en oeuvre de l’action publique de sécurité routière en Algérie. Elle s’articule autour de trois études distinctes et complémentaires : dans la première étude une description et un essai de modélisation de l’insécurité routière ont été élaborés en se basant sur les données d’accidents de la route disponibles au niveau local et national pour une meilleure compréhension de la situation. Dans la deuxième étude, une analyse du mode actuel de production de données sur les accidents de la route et sa relation avec la définition des actions publiques a été réalisée pour les deux niveaux. Dans la troisième étude, nous avons tenté d’évaluer quatre (04) actions publiques de sécurité routière mises en place ces dernières années par les pouvoirs publics.
Modélisation mathématique et application de la méthode d’interaction In-Vitro pour la dépollution métallique après estimation de la charge polluante : Cas de la plaine d’El-Madher. Doctorat thesis, (2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) Sahraoui Nabil
The subject presented in this paper looked at the evaluation of the pollution load and toxicity of wastewaters used in irrigation and pollution measurements particular the pollutants toxics as well as trace metals. In addition, the valuing of the pollutants to the level of meets some dismissals and to follow the kinetic of pollutants the long of the river and determining the pollutants load in the systems soil and plants, during the irrigation by the wastewaters and to evaluate the vulnerability of the underground waters to the pollution. The final step of our research is based on the proposal of a model detoxification of trace metals in wastewater by a total precipitation of these items by using these parameters: pH, and the data base of Hartingerand Brawn.
Contribution à la maîtrise des conformités Sécurité au Travail dans les établissements industriels : Cas d’une filiale du Groupe Sonatrach. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) MOUDA Mohamed
Application des Techniques de l’Intelligence Artificielle aux Problèmes de Gestion des Risques Industriels. Doctorat thesis,(2014) Université de Batna 2.
(2017-04-05) OUAZRAOUI Nouara
Un problème important auquel fait face les analystes de risque est comment traiter les incertitudes liées aux paramètres d’un scénario d'accident, tels que la fréquence des événements initiateurs, la probabilité de défaillance des barrières de sécurité, la gravité des conséquences et la fiabilité humaine. L’objectif principal assigné à cette thèse est de contribuer à la résolution de certains aspects problématiques de l’évaluation et de la réduction des risques inhérents aux systèmes industriels en présence d’informations incomplètes et/ou incertaines. Des modèles issus des techniques floues et possibilistes sont proposés. Le premier modèle consiste à proposer une approche floue d’évaluation du niveau d’intégrité de sécurité (SIL). Le modèle graphe de risque flou proposé tente d’améliorer le graphe conventionnel en le décrivant par un système d’inférence flou. Une approche LOPA floue permettant l'évaluation des éléments d'un scénario d'accident et les mesures de réduction des risques de manière plus souple et moins contraignante est l’objet du deuxième modèle proposé . Afin de mettre en valeur et valider ces modèles, ils ont été appliqués à un four rebouilleur dans un procédé de traitement de gaz.
Modélisation et Evaluation des Performances des Systèmes Instrumentés de Sécurité avec Prise en Compte des Incertitudes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) CHEBILA Mourad
Dans les installations industrielles d'aujourd'hui qui sont souvent fondées sur l'emploi des équipements et activités sophistiqués ainsi que les substances extrêmement dangereuses, les systèmes instrumentés de sécurité (SIS) constituent une couche essentielle dans le processus de prévention de l’occurrence des événements dangereux et protection des cibles exposés (p.ex., êtres humains, environnement et propriétés). L'évaluation des performances de ces dispositifs de sécurité est fondamentale pour la prévision du niveau de leur capacité à accomplir leurs fonctions prévues en cas de besoin et l'un de leurs fausses activations. L'objectif principal de cette thèse est de développer un ensemble de formules analytiques généralisées et simplifiées pour certains des indicateurs de performance des SIS, qui sont: la probabilité moyenne de défaillance sur demande (PFDavg), probabilité de défaillance par heure (PFH), probabilité moyenne de défaillance en sécurité (PFSavg) et taux de déclenchement intempestif (STR). La mise en oeuvre d'un tel objectif nécessite une étude préliminaire sur les modèles et les hypothèses impliquées. De surcroît, le traitement de l’incertitude paramétrique associée est indispensable et devrait être effectué dans un cadre approprié
Contribution aux approches d’intégration des concepts Qualité, Sécurité et Environnement dans la conception des produits en Algérie. Doctorat thesis,(2006) Université de Batna 2.
(2017-04-06) BAHMED LYLIA
Contribution à la surveillance des systèmes de production par les Systèmes Multi-Agents Collectifs. Magister thesis,(2018) Université de Batna 2.
(2018-03-14) CHOUHAL Ouahiba
Compte tenu de la complexité des systèmes de production actuels et dans le but d’améliorer leur productivité et augmenter leur fiabilité, l’objectif de cette thèse réside dans la conception d’une architecture distribuée pour la surveillance des systèmes de production. Cette architecture est réalisé à l’aide de la technologie à base d’agents coopérants et la technologie SOA à base des services web. La Surveillance Distribuée à base d’Agents Coopérants proposée et baptisée SDAC utilise à la fois les techniques des communautés de recherche FDI et DX est supportée par une application informatique AI-SDAC est couplé avec les concepts du SOA pour l’interopérabilité dans une architecture distribuée coopérante et interopérable SOA-SDAC permettant la surveillance multi-sites. Le système de la clinkérisation de la cimenterie d’Ain Touta a été choisi comme champ d’application privilégie.
CONTRIBUTION A L’ETUDE DE LA SECURITE PORTUAIRE : APPROCHE SYSTEMIQUE ET MANAGERIALE. Doctorat thesis,(2018) Université de Batna 2.
(2018-03-18) SMAIAH Meriem
L’effet domino est, non seulement un phénomène complexe, mais également responsable de plusieurs accidents catastrophiques notamment dans l’industrie pétrochimique ainsi que dans les zones de stockage des produits pétroliers. Conséquemment, le risque potentiel de ces scénarios d'accidents est largement reconnu dans la législation qui exige d’examiner les conséquences d’un accident sur des installations voisines (concept d’effet domino) soit par interaction entre les installations d’un même établissement soit par interaction entre les établissements proches. Malgré l’ampleur des conséquences associées aux effets dominos, la littérature spécialisée dans l’analyse des effets dominos est pauvre en matière d’approches théoriques d’analyse de ce phénomène. S’intégrant dans ce contexte, la présente thèse de doctorat présente des propositions d’étude des effets domino par usage des théories des ensembles et des graphes. L’application de ces études innovantes au cas du port de Bertioua est également présentée afin d’illustrer les multiples apports de nos contributions en matière de la sécurité maritime au niveau des ports algériens.
Contribution to the modeling of industrial processes using Oriented Object Bayesian Networks. Doctorat thesis, (2018) Université de Batna 2.
(2018-07-17) HAMZA ZERROUKI
The development of nowadays industries is a two-edged sword, since it facilitate the way of living and provide the goods and services for the individual daily life requirements; on the other hand, it can cause catastrophic accidents that if not well handling could cause damage to human life, assets, and the environment. To avoid falling into these losses, researchers in this Field proposed and developed several methods such as; Fault tree, Event tree, Bow tie, and Bayesian network. The main objectives of this thesis is to; (1) Present a well review on application of Bayesian network in the chemical plants and process industry within the last decade (2006-2016) and present a simple application of Bayesian network in gas facility. (2) Brie y discuss the advantages of Bayesian networks to conduct a safety and risk analysis over the well-known method Fault tree. (3) Integrate Bayesian network in the process of risk management and applied it to an LNG facility, then construct an object-oriented Bayesian network OOBN for the individual networks to abstract the model.
Apport des Techniques Floues et Possibilistes au Diagnostic des Défaillances des Systèmes de Sécurité. Doctorat thesis, (2018) Université de Batna 2.
(2018-07-17) SAL Rachid
Les systèmes instrumentés de sécurité sont actuellement largement utilisés dans l'industrie des procédés afin de protéger les installations contre toute situation dangereuse qui peut se produire. Pour cela, le diagnostic des défaillances dangereuses qui entravent le SIS d'exécuter ses fonctions de sécurité s'avère nécessaire et important. Dans ce contexte et afin d'atteindre cet objectif, les différents tests (tests de diagnostic, proof tests et les tests partiels) appliqués aux SIS et qui sont spécifiés par les deux normes IEC 61508 et IEC 61511 qui traitent de la sécurité fonctionnelles des systèmes relatifs à la sécurité, peuvent être utilisés avantageusement pour détecter et localiser les défaillances possibles qui peuvent surgir dans ces systèmes. Ce présent travail consiste alors à exploiter ces tests pour des fins de diagnostic. De plus et vu l'importance de ces test, nous avons examiné deux stratégies de test, à savoir le test simultané et le test échelonné pour montrer l'impact de ces stratégies de test sur la performance des SIS faiblement sollicités et périodiquement testés dans un environnement incertain. En tant que paramètres pertinents du SIS, le facteur de défaillance de cause commune
Contribution à l’Analyse Quantitative des Risques Industriels : Application à l’Industrie des Procédés. Doctorat thesis,(2019) Université de Batna 2.
(2019-04-25) SELLAMI Ilyas
Avec la croissance technologique rapide des installations industrielles existantes et émergentes, il est devenu nécessaire de renforcer la sécurité de ces installations. Plusieurs méthodes d’analyse des risques (qualitatives et semi-quantitatives) ont été développées au cours des dernières décennies, telles que l’analyse des couches de protection (Layers Of Protection Analysis : LOPA), la matrice de risque, le graphe de risque, etc. Cependant, ces méthodes s’avèrent souvent insuffisantes ou contestables pour une prise de décision vis-à-vis des scénarios d’accidents inacceptables. Pour ce, et dans de telles situations, les analystes des risques se réfèrent souvent à l’analyse quantitative des risques (Quantitative Risk Analysis : QRA) qui repose sur la compréhension et la quantification des caractéristiques des phénomènes accidentels. La QRA remonte à plusieurs décennies et elle été initialement utilisée dans l’industrie nucléaire, puis s’est généralisée à d’autres secteurs, principalement à l’industrie des procédés. Cependant, il s’avère que son application à cette dernière n’est pas toujours évidente, vu la diversité des procédés, des matières dangereuses et des équipements employés. En effet, cette complexité exige une amélioration continue et une optimisation des approches et techniques relatives à une QRA. Les travaux de recherche développés dans le cadre de cette thèse ont un double but : d’une part ils répondent à des questions d’ordre méthodologique par l’intégration des modèles issus de la physique analytique et numérique dans une QRA et d’autre part, ils s’intéressent aux aspects analytiques et numériques de cette intégration afin de surmonter certaines limites des approches empiriques et semi-empiriques. Le premier modèle de Sedov-Taylor proposé permet d’estimer les effets d’une onde de choc générée par une forte explosion telle que le BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion) en décrivant ses grandeurs caractéristiques (rayon, vitesse et surpression). Avec l’émergence de la mécanique des fluides numérique (Computational Fluid Dynamics : CFD) qui consiste à étudier les mouvements d’un fluide par la résolution numérique des équations gouvernantes, il s’avère qu’il serait très intéressant de proposer une approche numérique permettant d’étudier les conséquences du BLEVE, en l’occurrence les effets thermiques, par un code CFD avec une mise en équations analytique de ce type d’effets.
Apport des outils de concertation à la gestion des risques majeurs en Algérie. Doctorat thesis,(2019) Université de Batna 2.
(2019-09-22) HADEF Hefaidh
La gestion des risques est un domaine de recherche scientifique porteur où plusieurs pistes d’exploration sont, non seulement, possibles mais également valorisantes. Dans le cadre de cette thèse, nous nous sommes focalisés sur le problème de décision collective et la nécessité de le cadrer par la concertation qui à son tour est appuyée par la négociation à base d’arguments. Dans notre cas, le problème de la décision collective réside dans la fixation du niveau d’acceptabilité des risques dans les grilles des risques où nous avons proposé un processus de négociation argumenté par deux outils qui sont : le retour d’expérience et l’analyse en composante principale
Impact de l’imprécision sur la prise de décision dans le management des risques industriels. Doctorat thesis,(2020) Université de Batna 2.
(2020-02-12) SI MOHAMMED Antar
Un problème important auquel fait face les décideurs est comment prendre une décision efficace et rapide dans une situation de crise industrielle ou l‘information qu‘on dispose est incomplète et incertaine. L‘objectif principal de cette thèse étant de contribuer à la résolution de certains aspects problématiques des processus décisionnel dans un environnement dynamique qui dépend de plusieurs facteurs, tels que la complexité, les contraintes de temps (la pression) et le caractère incomplet et/ou incertain des informations de situations. Des modèles issus des modèles de prises de décision naturalistes (Observe-Orient-Decide-Act) combinés avec les techniques d‘intelligences artificielles (réseaux bayésiens et AHP floues) sont proposés tout en considérant les incertitudes associées aux différents paramètres. Le premier modèle consiste à proposer un système d‘aide à la prise de décision pour l‘évaluation de la situation associée à des situations critiques dans une installation industrielle a été présenté ; le système fournit à un opérateur humain des conseils sur la confirmation et la classification du système d'alarme survenu. Un processus d‘analyse hiérarchique flou a été développé pour traiter la prise de décision dans un environnement dynamique; en considérant trois alternatives possibles et quatre critères principaux avec l'utilisation des nombres flous triangulaires pour gérer l'incertitude associés aux jugements impliqués. Une méthode de priorité non linéaire basée sur la programmation des préférences logarithmiques floues est utilisée pour analyser le modèle suggéré de manière hâtive. Afin de valider ces modèles, ils ont été appliqués aux situations d‘urgences relatives à l‘occurrence des alarmes anti-incendie et d‘évacuation générale d‘une installation de traitement de gaz.
Evaluation et Amélioration Energétiques de Bâtiments dans le cadre du Programme National d'Efficacité Energétique. Doctorat thesis,(2020) Université de Batna 2.
(2020-02-12) RAHMOUNI, Sofiane
Le secteur des bâtiments et de la construction est un acteur clé dans la lutte contre le changement climatique. La consommation d'énergie des bâtiments a augmenté rapidement ces dernières années. Pour réduire cela, l’Algérie a élaboré un programme national d’efficacité énergétique. Dans le cadre de cette thèse, la mise en place de mesures d’efficacité énergétique appropriées peuvent réduire cette consommation d'énergie et protéger l'environnement, sans influencer le confort des occupants. Dans notre cas, nous avons évalué l’impact des mesures proposées sur la consommation énergétique d’un bureau standard construit, selon la réglementation algérienne. L’étude est menée sur trois villes algériennes qui représentent trois zones climatiques différentes

Browse

Browsing Thèse de Doctorat by Issue Date

Results Per Page

Sort Options