Thèse de Doctorat

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Evaluation et Amélioration Energétiques de Bâtiments dans le cadre du Programme National d'Efficacité Energétique. Doctorat thesis,(2020) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 2/12/2020) RAHMOUNI, Sofiane
Le secteur des bâtiments et de la construction est un acteur clé dans la lutte contre le changement climatique. La consommation d'énergie des bâtiments a augmenté rapidement ces dernières années. Pour réduire cela, l’Algérie a élaboré un programme national d’efficacité énergétique. Dans le cadre de cette thèse, la mise en place de mesures d’efficacité énergétique appropriées peuvent réduire cette consommation d'énergie et protéger l'environnement, sans influencer le confort des occupants. Dans notre cas, nous avons évalué l’impact des mesures proposées sur la consommation énergétique d’un bureau standard construit, selon la réglementation algérienne. L’étude est menée sur trois villes algériennes qui représentent trois zones climatiques différentes
Impact de l’imprécision sur la prise de décision dans le management des risques industriels. Doctorat thesis,(2020) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 2/12/2020) SI MOHAMMED Antar
Un problème important auquel fait face les décideurs est comment prendre une décision efficace et rapide dans une situation de crise industrielle ou l‘information qu‘on dispose est incomplète et incertaine. L‘objectif principal de cette thèse étant de contribuer à la résolution de certains aspects problématiques des processus décisionnel dans un environnement dynamique qui dépend de plusieurs facteurs, tels que la complexité, les contraintes de temps (la pression) et le caractère incomplet et/ou incertain des informations de situations. Des modèles issus des modèles de prises de décision naturalistes (Observe-Orient-Decide-Act) combinés avec les techniques d‘intelligences artificielles (réseaux bayésiens et AHP floues) sont proposés tout en considérant les incertitudes associées aux différents paramètres. Le premier modèle consiste à proposer un système d‘aide à la prise de décision pour l‘évaluation de la situation associée à des situations critiques dans une installation industrielle a été présenté ; le système fournit à un opérateur humain des conseils sur la confirmation et la classification du système d'alarme survenu. Un processus d‘analyse hiérarchique flou a été développé pour traiter la prise de décision dans un environnement dynamique; en considérant trois alternatives possibles et quatre critères principaux avec l'utilisation des nombres flous triangulaires pour gérer l'incertitude associés aux jugements impliqués. Une méthode de priorité non linéaire basée sur la programmation des préférences logarithmiques floues est utilisée pour analyser le modèle suggéré de manière hâtive. Afin de valider ces modèles, ils ont été appliqués aux situations d‘urgences relatives à l‘occurrence des alarmes anti-incendie et d‘évacuation générale d‘une installation de traitement de gaz.
Contribution et proposition d‘un cadre méthodologique pour le management intégré des risques et des processus. Cas d‘une entreprise algérienne
(University of Batna 2, 2022) DERRADJI Rima
Dans le contexte actuel, caractérisé par la forte concurrence, les entreprises industrielles sont appelés à exercer leurs activités dans un environnement de haute incertitude et à garantir leurs performances dans cet environnement. Par conséquent, ils sont invités à maîtriser les risques, qui font partie de leur quotidien, afin d‘améliorer la performance des processus qui est considérée comme leur facteur clé de succès. Pour aider ces services dans leur quête d‘un système performant capable d‘évoluer dans un environnement à haut niveau de risques, notre motivation est la définition d‘un cadre méthodologique pour le management intégré processus-risques. Des approches sont ainsi définies pour l‘analyse de risques et l‘optimisation des processus. Le cadre proposé se déroule en plusieurs étapes : en premier temps, on opte à l‘intégration de la cartographie des processus avec la cartographie des risques. C‘est une combinaison des vues, qui donne la possibilité de modéliser le comportement du système analysé dans des situations de fonctionnement normal et des situations à risques. Dans un deuxième temps, on propose l‘approche dénommée « RBPO » (Risk aware Business Process Optimisation), basée sur des méthodes et techniques de sureté de fonctionnement, qui vise à parvenir à une optimisation durable et efficace des processus métiers, abordant la question du risque intégré dans les processus métiers. Finalement, une contribution à combiner le management intégré processus-risque et le modèle décisionnel GRAI. Cela permettra aux entreprises d‘avoir une vision triptyque (processus, risque et décision).
Contribution à l’investigation des accidents de travail dans les entreprises algériennes
(University of Batna 2, 2023) BOUSFOT Widad
Les accidents de travail (AT) sont une source importante de douleur et de souffrance, ainsi de perte de revenus et de productivité. En raison de leur conséquence tragique et durable sur les travailleurs, leurs familles et leurs communautés, la prévention des AT est une priorité pour tous les responsables des organisations. Pour atteindre cet objectif, il est nécessaire de déployer des politiques de prévention fondées sur des perspectives humaines, sociales, économiques et réglementaires. Afin que ces politiques soient correctement mises en œuvre, il est indispensable de les appuyer par un bon processus d’investigation des AT et une analyse approfondie des causes des accidents. S’intégrant dans ce contexte que nous avons jugé utile de mettre l’accent sur l’investigation des AT. Plus précisément, cette thèse de doctorat a pour objet d’explorer certains outils et instances les plus importants en matière d’investigation. A propos des outils, nous avons fait rappel sur les modèles typiques qui dominent la littérature relative à l’investigation sur les AT, et nous avons mis l’accent sur le modèle 2-4 comme étant le modèle le plus adéquat pour l’investigation des AT. En ce qui concerne les instances de prévention des AT, nous avons faire le point sur la CPHS en raison de sa rôle cruciale dans l’investigation des AT où nous l’avons exploré en premier lieu afin de mettre en lumière les outils les plus approprié et les facteurs qui conditionnent sa bon fonctionnement. De plus, nous avons déployés des méthodes (FRAM, TOPSIS) et des logiciels (Gephi, FMV) permettant de mener à bien l’investigation des AT. Les résultats obtenus témoignent de l’intérêt des méthodes et outils retenus pour l’investigation des AT.
Contribution à l’Evaluation de la Performance des Plans de Réponse aux Catastrophes Industrielles dans un Environnement Incertain. Application au Plan Interne d’Intervention des Entreprises Pétrolières Algériennes
(University of Batna 2, 2024) Samia DAAS
Les incendies et explosions liés aux stockages et traitement des hydrocarbures sont provoqués par des fuites non contrôlées de liquides et de gazes, d’une part, et la défaillance des barrières de sécurité associées, d’autre part. Ces accidents peuvent être fortement réduits en installant des barrières de sécurité fiables et efficaces. Dans le cadre de ce travail doctoral, nous avons tenté de surmonter les incertitudes liés à la subjectivité des experts dans l’estimation des probabilités de défaillances des barrières de sécurité et dans la priorisation des actions correctives visant leur amélioration. Une méthodologie de recherche est proposée à cet effet. Nous avons d’abord proposé une méthodologie basée sur la théorie des ensembles flous intégrée à la méthode multicritères AHP et des techniques d’agrégation pour évaluer la probabilité de défaillance des barrières de sécurité d’urgence. L’identification de la barrière la moins fiable fait partie des objectifs de la démarche proposée. Ensuite, toujours dans le cadre cette première méthodologie, une extension de l’analyse par arbre des événements est proposée sous le nom d’analyse d’arbre des événements d’urgence pour l’estimation des fréquences d’occurrences des scénarios d’accidents. Ensuite, une deuxième démarche est proposée dans l’objectif d’améliorer la barrière de sécurité critique identifiée précédemment. Le premier volet de cette démarche est l’analyse des modes de perturbations des différents composants de la barrière de sécurité à l’aide d’une extension de la méthode AMDEC nommée « analyse des modes de perturbations, de leur effet et de leur criticité » (AMPEC). La méthode AHP floue est ensuite proposée afin d’hiérarchiser les impacts de ces perturbations sur le personnel, l’environnement, le public et sur la production. Le deuxième volet concerne l’évaluation de la probabilité de défaillance de la barrière de sécurité d’urgence en se fondant sur l’usage des AdD et une technique nommée «opérateur de la moyenne pondérée ordonnée incertaine dépendante amélioré», permettant l’estimation des probabilités des événements de base. L’identification des événements de base critiques est réalisée à l’aide de deux facteurs d’importance usuels, à savoir le facteur de réduction de risque (RRW) et le facteur de Fussell-Vesely (FV). Puis, le troisième volet concerne la mise à profit d’une procédure basée sur l’analyse subjective de la sécurité et la théorie du raisonnement probant afin de prioriser les actions correctives en fonction de leur impact sur les événements de base critiques et donc sur l’efficacité de la barrière de sécurité considérée. Finalement, une étude de cas sur les barrières de sécurité relatives à une sphère de stockage de GPL a été conduite pour illustrer les différentes démarches proposées. Les résultats obtenus montrent la faisabilité et l’efficacité de ces différentes propositions méthodologiques.
Contribution à la surveillance des systèmes de production par les Systèmes Multi-Agents Collectifs. Magister thesis,(2018) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 3/14/2018) CHOUHAL Ouahiba
Compte tenu de la complexité des systèmes de production actuels et dans le but d’améliorer leur productivité et augmenter leur fiabilité, l’objectif de cette thèse réside dans la conception d’une architecture distribuée pour la surveillance des systèmes de production. Cette architecture est réalisé à l’aide de la technologie à base d’agents coopérants et la technologie SOA à base des services web. La Surveillance Distribuée à base d’Agents Coopérants proposée et baptisée SDAC utilise à la fois les techniques des communautés de recherche FDI et DX est supportée par une application informatique AI-SDAC est couplé avec les concepts du SOA pour l’interopérabilité dans une architecture distribuée coopérante et interopérable SOA-SDAC permettant la surveillance multi-sites. Le système de la clinkérisation de la cimenterie d’Ain Touta a été choisi comme champ d’application privilégie.
Essai d’analyse de l’influence des facteurs socioculturels sur la fiabilité humaine dans les systèmes sociotechniques : les entreprises pétrolières algériennes. Doctorat thesis,(2017) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 3/16/2017) LAIDOUNE Abdelbaki
Contexte L’objectif de cette étude est de mettre en relief les principaux facteurs socioculturels pouvant avoir une influence sur la fiabilité humaine dans un système sociotechnique ouvert sur l’environnement en vue de rendre un tel système plus fiable, tout en se basant sur le retour d’expérience. Moyens et méthodes La partie qualitative de cette étude s’est focalisée sur une enquête basée sur l’observation et l’analyse des situations du travail. Pour parachever la démarche et quantitativement, un questionnaire est confectionné aux fins de mesures statistiques standards. L’intention d’objectivité est assurée par la prise en charge d’une façon plus ou moins exhaustive, de toutes les catégories des travailleurs selon l’âge, le sexe, le niveau d’instruction, la nature de la tâche, le niveau de responsabilité, etc. Ce questionnaire, distribué à 300 travailleurs appartenant à deux grandes entreprises pétrolières, est composé de 27 questions se rapportant aux six principaux facteurs susceptibles d’influencer la fiabilité humaine, et qui sont : les valeurs sociales, le groupe social, la culture de sécurité, les conditions socioéconomiques, les résistances aux changements et les nouvelles technologies (TIC). Résultats Les observations qualitatives et le dépouillement du questionnaire ont montré que les opérateurs peuvent être influencés, négativement et positivement, par ces facteurs socioculturels. Conclusion Les facteurs socioculturels, décelés et étudiés, influencent qualitativement et quantitativement les comportements des opérateurs. Pour corriger les écarts négatifs, un modèle de régulation est proposé .Ce modèle montre que la fiabilité peut être améliorée par quelques mesures comme le retour d’expérience basé, par exemple, sur des améliorations de la culture de sécurité, par le biais de la formation et de l’information des travailleurs. A cela, s’ajoutent les améliorations continues des systèmes pour les adapter à la réalité socioculturelle et rendre ces derniers plus tolérants aux erreurs.
CONTRIBUTION A L’ETUDE DE LA SECURITE PORTUAIRE : APPROCHE SYSTEMIQUE ET MANAGERIALE. Doctorat thesis,(2018) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 3/18/2018) SMAIAH Meriem
L’effet domino est, non seulement un phénomène complexe, mais également responsable de plusieurs accidents catastrophiques notamment dans l’industrie pétrochimique ainsi que dans les zones de stockage des produits pétroliers. Conséquemment, le risque potentiel de ces scénarios d'accidents est largement reconnu dans la législation qui exige d’examiner les conséquences d’un accident sur des installations voisines (concept d’effet domino) soit par interaction entre les installations d’un même établissement soit par interaction entre les établissements proches. Malgré l’ampleur des conséquences associées aux effets dominos, la littérature spécialisée dans l’analyse des effets dominos est pauvre en matière d’approches théoriques d’analyse de ce phénomène. S’intégrant dans ce contexte, la présente thèse de doctorat présente des propositions d’étude des effets domino par usage des théories des ensembles et des graphes. L’application de ces études innovantes au cas du port de Bertioua est également présentée afin d’illustrer les multiples apports de nos contributions en matière de la sécurité maritime au niveau des ports algériens.
Contribution à l’Analyse Quantitative des Risques Industriels : Application à l’Industrie des Procédés. Doctorat thesis,(2019) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/25/2019) SELLAMI Ilyas
Avec la croissance technologique rapide des installations industrielles existantes et émergentes, il est devenu nécessaire de renforcer la sécurité de ces installations. Plusieurs méthodes d’analyse des risques (qualitatives et semi-quantitatives) ont été développées au cours des dernières décennies, telles que l’analyse des couches de protection (Layers Of Protection Analysis : LOPA), la matrice de risque, le graphe de risque, etc. Cependant, ces méthodes s’avèrent souvent insuffisantes ou contestables pour une prise de décision vis-à-vis des scénarios d’accidents inacceptables. Pour ce, et dans de telles situations, les analystes des risques se réfèrent souvent à l’analyse quantitative des risques (Quantitative Risk Analysis : QRA) qui repose sur la compréhension et la quantification des caractéristiques des phénomènes accidentels. La QRA remonte à plusieurs décennies et elle été initialement utilisée dans l’industrie nucléaire, puis s’est généralisée à d’autres secteurs, principalement à l’industrie des procédés. Cependant, il s’avère que son application à cette dernière n’est pas toujours évidente, vu la diversité des procédés, des matières dangereuses et des équipements employés. En effet, cette complexité exige une amélioration continue et une optimisation des approches et techniques relatives à une QRA. Les travaux de recherche développés dans le cadre de cette thèse ont un double but : d’une part ils répondent à des questions d’ordre méthodologique par l’intégration des modèles issus de la physique analytique et numérique dans une QRA et d’autre part, ils s’intéressent aux aspects analytiques et numériques de cette intégration afin de surmonter certaines limites des approches empiriques et semi-empiriques. Le premier modèle de Sedov-Taylor proposé permet d’estimer les effets d’une onde de choc générée par une forte explosion telle que le BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion) en décrivant ses grandeurs caractéristiques (rayon, vitesse et surpression). Avec l’émergence de la mécanique des fluides numérique (Computational Fluid Dynamics : CFD) qui consiste à étudier les mouvements d’un fluide par la résolution numérique des équations gouvernantes, il s’avère qu’il serait très intéressant de proposer une approche numérique permettant d’étudier les conséquences du BLEVE, en l’occurrence les effets thermiques, par un code CFD avec une mise en équations analytique de ce type d’effets.
Application des Techniques de l’Intelligence Artificielle aux Problèmes de Gestion des Risques Industriels. Doctorat thesis,(2014) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) OUAZRAOUI Nouara
Un problème important auquel fait face les analystes de risque est comment traiter les incertitudes liées aux paramètres d’un scénario d'accident, tels que la fréquence des événements initiateurs, la probabilité de défaillance des barrières de sécurité, la gravité des conséquences et la fiabilité humaine. L’objectif principal assigné à cette thèse est de contribuer à la résolution de certains aspects problématiques de l’évaluation et de la réduction des risques inhérents aux systèmes industriels en présence d’informations incomplètes et/ou incertaines. Des modèles issus des techniques floues et possibilistes sont proposés. Le premier modèle consiste à proposer une approche floue d’évaluation du niveau d’intégrité de sécurité (SIL). Le modèle graphe de risque flou proposé tente d’améliorer le graphe conventionnel en le décrivant par un système d’inférence flou. Une approche LOPA floue permettant l'évaluation des éléments d'un scénario d'accident et les mesures de réduction des risques de manière plus souple et moins contraignante est l’objet du deuxième modèle proposé . Afin de mettre en valeur et valider ces modèles, ils ont été appliqués à un four rebouilleur dans un procédé de traitement de gaz.
MODELES STATISTIQUES POUR L'EVALUATION DES INCERTITUDES ASSOCIEES AUX EFFETS DU RISQUE INCENDIE. Doctorat thesis,(2016) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) CHETTOUH SAMIA
L’incendie est un facteur néfaste dans la plupart des industries. Il constitue une source potentielle de pertes humaines, de dégâts matériels et d’impacts sur l'environnement. Afin de réduire l’occurrence de ce risque et ainsi réduire son coût, plusieurs types de modélisation ont été développés telles que la modélisation statistique et la modélisation déterministe. Dans le présent travail, on s’est intéressé à la modélisation statistique de sorte à éclaircir son apport à l’évaluation des effets liés aux incendies industriels. La démarche proposée dans cette thèse consiste en premier lieu à analyser et à évaluer les effets d’incendie par le Modèle Numérique de Dispersion et réaliser ensuite une analyse des incertitudes dues aux données d’entrée du MND par un modèle statistique qui est la méthode Monte-Carlo pour établir une hiérarchisation des variables d’entrée du Modèle Numérique de Dispersion en fonction de leur influence sur le résultat final. Cette première phase se clôture par une analyse de sensibilité dont on a utilisé deux approches : locale et globale. L’analyse des incertitudes va nous permettre d'éviter autant de mauvaises décisions qui pourront avoir un impact important dans le domaine de la sécurité industrielle. La deuxième phase a pour but d’établir un cadre méthodologique dont on combine trois outils d’évaluation des impacts d’incendie : ACV-Incendie qui a pour objectif, l’estimation des impacts environnementaux des incendies, le MND qui permet de donner un aspect dynamique à l’estimation des impacts d’incendie et le modèle statistique qui va fournir des informations pour le cadrage de l’étude et l’Inventaire du Cycle de Vie. Cette combinaison donne naissance à l’ACV Dynamique orientée à l’évaluation des impacts d’incendie sur l’environnement (ACVD-Incendie). La méthode résultante peut servir d’outil décisionnel qui va assurer à son niveau le calcul des variations de concentration des polluants dans le temps et dans l’espace. Pour clôturer notre travail, on a procédé à l’évaluation des incertitudes associées au cadre méthodologique proposé par un modèle statistique, fourni par la méthode Monte-Carlo
Etude de la Qualité de l’Air Urbain au Niveau de la Ville de Batna : Cas du Transport Routier. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) AOURAGH LEILA
Depuis ces dernières décennies, la problématique de la pollution de l‟air n‟a cessé de croître à cause de l‟augmentation drastique de l‟activité anthropique et le développement industriel. Cependant, la problématique des émissions polluantes du secteur des transports devient de plus en plus inquiétante tant à l‟échelle locale que régionale et mondiale. Ce travail ancré dans le domaine des transports, a pour objectif d‟étudier les émissions polluantes issues du transport routier au niveau de la ville de Batna, l‟une des grandes agglomérations Algérienne. Il se situe également à la croisée des deux thèmes privilégiés de notre siècle à savoir les préoccupations environnementales et la croissance démographique des villes. Dans un premier temps, nous proposons de se familiariser avec la problématique de la pollution atmosphérique ainsi que les différentes sources, ses répercussions en termes d'environnement et de cadre de vie et la règlementation associée à sa mesure. Nous poursuivons cette étude bibliographique par une description des différents inventaires d‟émissions existants, constituants un outil fondamental pour les études d‟impacts sur l‟environnement, la santé publique et comme outil d‟aide à la décision pour la gestion du trafic en milieu urbain, ainsi que le développement de stratégies et de politiques de transport routier. La méthodologie d‟évaluation et d‟estimation de polluants de véhicules en circulation réelle est mise au point et est basée sur des enquêtes sur terrain ainsi que l‟utilisation d‟un logiciel Emisens qui nous permettra de calculer les émissions plus rapidement à partir de données sur la flotte de véhicules: nombre de véhicules dans chaque catégorie, les flux de véhicules, la vitesse des véhicules, facteur d'émission moyen, etc. Ce modèle calcule également les incertitudes liées aux paramètres d'entrée et d'identifier, qui ont besoin d'être mieux estimée à améliorer de manière significative le résultat
Contribution à la maîtrise des conformités Sécurité au Travail dans les établissements industriels : Cas d’une filiale du Groupe Sonatrach. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) MOUDA Mohamed
Modélisation et Evaluation des Performances des Systèmes Instrumentés de Sécurité avec Prise en Compte des Incertitudes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) CHEBILA Mourad
Dans les installations industrielles d'aujourd'hui qui sont souvent fondées sur l'emploi des équipements et activités sophistiqués ainsi que les substances extrêmement dangereuses, les systèmes instrumentés de sécurité (SIS) constituent une couche essentielle dans le processus de prévention de l’occurrence des événements dangereux et protection des cibles exposés (p.ex., êtres humains, environnement et propriétés). L'évaluation des performances de ces dispositifs de sécurité est fondamentale pour la prévision du niveau de leur capacité à accomplir leurs fonctions prévues en cas de besoin et l'un de leurs fausses activations. L'objectif principal de cette thèse est de développer un ensemble de formules analytiques généralisées et simplifiées pour certains des indicateurs de performance des SIS, qui sont: la probabilité moyenne de défaillance sur demande (PFDavg), probabilité de défaillance par heure (PFH), probabilité moyenne de défaillance en sécurité (PFSavg) et taux de déclenchement intempestif (STR). La mise en oeuvre d'un tel objectif nécessite une étude préliminaire sur les modèles et les hypothèses impliquées. De surcroît, le traitement de l’incertitude paramétrique associée est indispensable et devrait être effectué dans un cadre approprié
Modélisation mathématique et application de la méthode d’interaction In-Vitro pour la dépollution métallique après estimation de la charge polluante : Cas de la plaine d’El-Madher. Doctorat thesis, (2015) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) Sahraoui Nabil
The subject presented in this paper looked at the evaluation of the pollution load and toxicity of wastewaters used in irrigation and pollution measurements particular the pollutants toxics as well as trace metals. In addition, the valuing of the pollutants to the level of meets some dismissals and to follow the kinetic of pollutants the long of the river and determining the pollutants load in the systems soil and plants, during the irrigation by the wastewaters and to evaluate the vulnerability of the underground waters to the pollution. The final step of our research is based on the proposal of a model detoxification of trace metals in wastewater by a total precipitation of these items by using these parameters: pH, and the data base of Hartingerand Brawn.
Etude de l’insécurité routière en Algérie : de l’usage des modèles au développement des politiques publiques. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) BENCHERIF Houria
Les accidents de la route constituent un important problème économique, social et de santé publique pour tous les pays selon l’organisation mondiale de la santé. Pour l’amélioration de la situation d’important progrès ont été accomplis particulièrement dans les pays développés où les politiques publiques sont arrivées à réduire le nombre d’accidents et de victimes. Selon les différentes recherches menées dans ce domaine, les leviers de réussite de ces politiques s’articulent autour de la connaissance profonde sur les accidents de la route, la mise à l’agenda de la sécurité routière, la diversité des mesures en faveur des facteurs d’accidents, la structuration du système d’acteurs autour de la problématique de la sécurité routière et l’évaluation des mesures prises. Toutefois, les politiques publiques de sécurité routière diffèrent d’un pays à un autre. Leur application dépend du niveau de sécurité actuel, des dispositions déjà adoptées et des problèmes particuliers que pose l’insécurité au niveau national. Par ailleurs, le contexte d’étude, qui enregistre de plus en plus d’accidents, est marqué par un système de production de données qui ne répond pas aux enjeux de la sécurité routière, des contraintes dans la définition des actions publiques dans le domaine, la diversité des pratiques des actions mises en place et l’absence de l’activité d’évaluation de ces actions. L’objectif principal de cette recherche est de connaitre les conditions de définition et de mise en oeuvre de l’action publique de sécurité routière en Algérie. Elle s’articule autour de trois études distinctes et complémentaires : dans la première étude une description et un essai de modélisation de l’insécurité routière ont été élaborés en se basant sur les données d’accidents de la route disponibles au niveau local et national pour une meilleure compréhension de la situation. Dans la deuxième étude, une analyse du mode actuel de production de données sur les accidents de la route et sa relation avec la définition des actions publiques a été réalisée pour les deux niveaux. Dans la troisième étude, nous avons tenté d’évaluer quatre (04) actions publiques de sécurité routière mises en place ces dernières années par les pouvoirs publics.
Contribution à l’étude de l’apport de l’UML au management des projets environnementaux au niveau des entreprises Algériennes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/5/2017) HARIZ Samia
Cette thèse de Doctorat en Sciences porte intérêt à l’apport des technologies au management des projets environnementaux des entreprises algériennes. Ainsi, l’utilisation du langage de modélisation unifié (UML) nous a permis de concevoir et de valider un logiciel d’évaluation des performances environnementales d’une entreprise algérienne (SCIMAT) sur la base de son Système de Management Environnemental et à travers un ensemble d’indicateurs de performances environnementales, ce qui nous a permis de développer une nouvelle approche d’amélioration continue du SME des entreprises algériennes certifiées ISO 14001 en général, et de la SCIMAT en particulier. Ce qui constitue une contribution intéressante dans le management des projets environnementaux par l’intelligence artificielle
Contribution aux approches d’intégration des concepts Qualité, Sécurité et Environnement dans la conception des produits en Algérie. Doctorat thesis,(2006) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 4/6/2017) BAHMED LYLIA
DEVELOPPEMENT ET VALIDATION D’UNE APPROCHE DE DECISION SOCIOTECHNIQUE LIEE AUX PROBLEMES D’INDUSTRIALISATION EN ALGERIE. Doctorat thesis,(2021) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 5/18/2021) BELMAZOUZI Yacine
Le Groupe Sonatrach est le géant algérien de l’industrie pétro-gazière. Sa force réside dans sa capacité à être un Groupe intégré dans l’ensemble de la chaîne de valeurs (depuis l’exploration en passant par la production jusqu’à la commercialisation). Ses installations onshore, qui sont considérées comme des systèmes sociotechniques complexes, souffrent des problèmes de vieillissement matérialisés par la dégradation des performances de ces installations. Cette thèse de doctorat a pour objet d’étudier ce problème de vieillissement dans le but de le maîtriser. S’intégrant dans ce contexte et après avoir rappelé le phénomène du vieillissement ainsi que les approches qui le gouverne, une proposition d’une approche de maîrise du vieillissement à base d’indicateurs est proposée dans un premier temps et dans un second temps une étude critique du référentiel "Gestion des Modifications" du Groupe Sonatrach est également présentée
An Optimized Approach to Software Security via Malware Analysis. Doctorat thesis, (2021) Université de Batna 2.
(University of Batna 2, 6/21/2021) OURLIS Lazhar
De nos jours, la plupart des moteurs d’analyse de solutions anti-malware sont heuristiques. Ils classent les objets, les flux de données ainsi que les zones mémoires comme bénins ou malveillants en fonction de leur comportement. La plupart des fabricants d'antivirus reconnaissent que l'approche heuristique permet d'atteindre jusqu'à 90% d'efficacité en termes de taux de détection, mais consomme davantage de ressources systèmes : de tels moteurs anti-malware, disponibles en open-source, sont extrêmement inefficaces en termes d’utilisation de ressources système car ils font souvent appel à des algorithmes d'apprentissage automatique. Pour réduire cette charge système, il est fortement recommandé d'utiliser la détection par signature statique, qui permet de filtrer à elle seule la majorité des échantillons de programmes malveillants connus, en conjonction avec les technologies de détection heuristiques et celles basées sur le cloud. Dans ce travail, nous présentons un scanner de signatures rapide pour la détection de programmes malveillants, basé sur une version améliorée de l’algorithme Aho-Corasick pour la recherche de chaînes de caractères (ou motifs), conçue pour pouvoir bénéficier des techniques de vectorisation qui ajoutent une forme de parallélisme de données au code de l’algorithme. La solution proposée est implémentée en utilisant le jeu d’instructions d’Intel® Advanced Vector Extensions (AVX2).

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