Thèse de Doctorat

Permanent URI for this collection

http://dspace.univ-batna2.dz/handle/123456789/361

Browse

Now showing 1 - 20 of 27

An Optimized Approach to Software Security via Malware Analysis. Doctorat thesis, (2021) Université de Batna 2.
(2021-06-21) OURLIS Lazhar
De nos jours, la plupart des moteurs d’analyse de solutions anti-malware sont heuristiques. Ils classent les objets, les flux de données ainsi que les zones mémoires comme bénins ou malveillants en fonction de leur comportement. La plupart des fabricants d'antivirus reconnaissent que l'approche heuristique permet d'atteindre jusqu'à 90% d'efficacité en termes de taux de détection, mais consomme davantage de ressources systèmes : de tels moteurs anti-malware, disponibles en open-source, sont extrêmement inefficaces en termes d’utilisation de ressources système car ils font souvent appel à des algorithmes d'apprentissage automatique. Pour réduire cette charge système, il est fortement recommandé d'utiliser la détection par signature statique, qui permet de filtrer à elle seule la majorité des échantillons de programmes malveillants connus, en conjonction avec les technologies de détection heuristiques et celles basées sur le cloud. Dans ce travail, nous présentons un scanner de signatures rapide pour la détection de programmes malveillants, basé sur une version améliorée de l’algorithme Aho-Corasick pour la recherche de chaînes de caractères (ou motifs), conçue pour pouvoir bénéficier des techniques de vectorisation qui ajoutent une forme de parallélisme de données au code de l’algorithme. La solution proposée est implémentée en utilisant le jeu d’instructions d’Intel® Advanced Vector Extensions (AVX2).
Application des Techniques de l’Intelligence Artificielle aux Problèmes de Gestion des Risques Industriels. Doctorat thesis,(2014) Université de Batna 2.
(2017-04-05) OUAZRAOUI Nouara
Un problème important auquel fait face les analystes de risque est comment traiter les incertitudes liées aux paramètres d’un scénario d'accident, tels que la fréquence des événements initiateurs, la probabilité de défaillance des barrières de sécurité, la gravité des conséquences et la fiabilité humaine. L’objectif principal assigné à cette thèse est de contribuer à la résolution de certains aspects problématiques de l’évaluation et de la réduction des risques inhérents aux systèmes industriels en présence d’informations incomplètes et/ou incertaines. Des modèles issus des techniques floues et possibilistes sont proposés. Le premier modèle consiste à proposer une approche floue d’évaluation du niveau d’intégrité de sécurité (SIL). Le modèle graphe de risque flou proposé tente d’améliorer le graphe conventionnel en le décrivant par un système d’inférence flou. Une approche LOPA floue permettant l'évaluation des éléments d'un scénario d'accident et les mesures de réduction des risques de manière plus souple et moins contraignante est l’objet du deuxième modèle proposé . Afin de mettre en valeur et valider ces modèles, ils ont été appliqués à un four rebouilleur dans un procédé de traitement de gaz.
Apport des outils de concertation à la gestion des risques majeurs en Algérie. Doctorat thesis,(2019) Université de Batna 2.
(2019-09-22) HADEF Hefaidh
La gestion des risques est un domaine de recherche scientifique porteur où plusieurs pistes d’exploration sont, non seulement, possibles mais également valorisantes. Dans le cadre de cette thèse, nous nous sommes focalisés sur le problème de décision collective et la nécessité de le cadrer par la concertation qui à son tour est appuyée par la négociation à base d’arguments. Dans notre cas, le problème de la décision collective réside dans la fixation du niveau d’acceptabilité des risques dans les grilles des risques où nous avons proposé un processus de négociation argumenté par deux outils qui sont : le retour d’expérience et l’analyse en composante principale
Apport des Techniques Floues et Possibilistes au Diagnostic des Défaillances des Systèmes de Sécurité. Doctorat thesis, (2018) Université de Batna 2.
(2018-07-17) SAL Rachid
Les systèmes instrumentés de sécurité sont actuellement largement utilisés dans l'industrie des procédés afin de protéger les installations contre toute situation dangereuse qui peut se produire. Pour cela, le diagnostic des défaillances dangereuses qui entravent le SIS d'exécuter ses fonctions de sécurité s'avère nécessaire et important. Dans ce contexte et afin d'atteindre cet objectif, les différents tests (tests de diagnostic, proof tests et les tests partiels) appliqués aux SIS et qui sont spécifiés par les deux normes IEC 61508 et IEC 61511 qui traitent de la sécurité fonctionnelles des systèmes relatifs à la sécurité, peuvent être utilisés avantageusement pour détecter et localiser les défaillances possibles qui peuvent surgir dans ces systèmes. Ce présent travail consiste alors à exploiter ces tests pour des fins de diagnostic. De plus et vu l'importance de ces test, nous avons examiné deux stratégies de test, à savoir le test simultané et le test échelonné pour montrer l'impact de ces stratégies de test sur la performance des SIS faiblement sollicités et périodiquement testés dans un environnement incertain. En tant que paramètres pertinents du SIS, le facteur de défaillance de cause commune
Contribution à la maîtrise des conformités Sécurité au Travail dans les établissements industriels : Cas d’une filiale du Groupe Sonatrach. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) MOUDA Mohamed
Contribution à la surveillance des systèmes de production par les Systèmes Multi-Agents Collectifs. Magister thesis,(2018) Université de Batna 2.
(2018-03-14) CHOUHAL Ouahiba
Compte tenu de la complexité des systèmes de production actuels et dans le but d’améliorer leur productivité et augmenter leur fiabilité, l’objectif de cette thèse réside dans la conception d’une architecture distribuée pour la surveillance des systèmes de production. Cette architecture est réalisé à l’aide de la technologie à base d’agents coopérants et la technologie SOA à base des services web. La Surveillance Distribuée à base d’Agents Coopérants proposée et baptisée SDAC utilise à la fois les techniques des communautés de recherche FDI et DX est supportée par une application informatique AI-SDAC est couplé avec les concepts du SOA pour l’interopérabilité dans une architecture distribuée coopérante et interopérable SOA-SDAC permettant la surveillance multi-sites. Le système de la clinkérisation de la cimenterie d’Ain Touta a été choisi comme champ d’application privilégie.
Contribution à l’Analyse Quantitative des Risques Industriels : Application à l’Industrie des Procédés. Doctorat thesis,(2019) Université de Batna 2.
(2019-04-25) SELLAMI Ilyas
Avec la croissance technologique rapide des installations industrielles existantes et émergentes, il est devenu nécessaire de renforcer la sécurité de ces installations. Plusieurs méthodes d’analyse des risques (qualitatives et semi-quantitatives) ont été développées au cours des dernières décennies, telles que l’analyse des couches de protection (Layers Of Protection Analysis : LOPA), la matrice de risque, le graphe de risque, etc. Cependant, ces méthodes s’avèrent souvent insuffisantes ou contestables pour une prise de décision vis-à-vis des scénarios d’accidents inacceptables. Pour ce, et dans de telles situations, les analystes des risques se réfèrent souvent à l’analyse quantitative des risques (Quantitative Risk Analysis : QRA) qui repose sur la compréhension et la quantification des caractéristiques des phénomènes accidentels. La QRA remonte à plusieurs décennies et elle été initialement utilisée dans l’industrie nucléaire, puis s’est généralisée à d’autres secteurs, principalement à l’industrie des procédés. Cependant, il s’avère que son application à cette dernière n’est pas toujours évidente, vu la diversité des procédés, des matières dangereuses et des équipements employés. En effet, cette complexité exige une amélioration continue et une optimisation des approches et techniques relatives à une QRA. Les travaux de recherche développés dans le cadre de cette thèse ont un double but : d’une part ils répondent à des questions d’ordre méthodologique par l’intégration des modèles issus de la physique analytique et numérique dans une QRA et d’autre part, ils s’intéressent aux aspects analytiques et numériques de cette intégration afin de surmonter certaines limites des approches empiriques et semi-empiriques. Le premier modèle de Sedov-Taylor proposé permet d’estimer les effets d’une onde de choc générée par une forte explosion telle que le BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion) en décrivant ses grandeurs caractéristiques (rayon, vitesse et surpression). Avec l’émergence de la mécanique des fluides numérique (Computational Fluid Dynamics : CFD) qui consiste à étudier les mouvements d’un fluide par la résolution numérique des équations gouvernantes, il s’avère qu’il serait très intéressant de proposer une approche numérique permettant d’étudier les conséquences du BLEVE, en l’occurrence les effets thermiques, par un code CFD avec une mise en équations analytique de ce type d’effets.
Contribution à l’élaboration d’une méthodologie d’évaluation des risques liés à la manoeuvre portuaire en Algérie. Doctorat thesis,(2016) Université de Batna 2.
(2016-09-27) BOUZAHER Abdelhakim
L’approche portuaire relative aux navires de commerce, dans le cadre de la manoeuvre d’accostage, constitue un événement particulier relatif à la sécurité des navires et des installations portuaires. Cette manoeuvre constitue une situation d’urgence dont les conséquences peuvent être extrêmement préjudiciables, car le risque existe avec une probabilité d’occurrence importante et un degré de gravité parfois élevé. En Algérie, dont le commerce extérieur dépend à plus de 90% du transport maritime, les navires de commerce doivent accoster dans les ports en toute sécurité. L’objectif de ce travail est d’apporter une contribution au management des risques liés à la manoeuvre portuaire par la conception d’une matrice d’évaluation spécifique à ce type de risques, en se basant sur le retour d’expérience, et par l’analyse d’un certain nombre d’incidents et d’accidents survenus dans les ports Algériens lors des manoeuvres des navires. La conception de la dite matrice est réalisée, dans le cadre de l’application de la méthodologie FSA (Formal Safety Assessment/évaluation formelle de la sécurité), en vue d’une amélioration des performances de cette méthode dans la précision et l’exactitude de ses résultats, ce qui constitue une contribution intéressante à l’élaboration d’une méthodologie d’évaluation des risques liés à la manoeuvre portuaire et sa validation après une étude de cas au niveau d’un port algérien (le port d’Arzew).
CONTRIBUTION A L’ETUDE DE LA SECURITE PORTUAIRE : APPROCHE SYSTEMIQUE ET MANAGERIALE. Doctorat thesis,(2018) Université de Batna 2.
(2018-03-18) SMAIAH Meriem
L’effet domino est, non seulement un phénomène complexe, mais également responsable de plusieurs accidents catastrophiques notamment dans l’industrie pétrochimique ainsi que dans les zones de stockage des produits pétroliers. Conséquemment, le risque potentiel de ces scénarios d'accidents est largement reconnu dans la législation qui exige d’examiner les conséquences d’un accident sur des installations voisines (concept d’effet domino) soit par interaction entre les installations d’un même établissement soit par interaction entre les établissements proches. Malgré l’ampleur des conséquences associées aux effets dominos, la littérature spécialisée dans l’analyse des effets dominos est pauvre en matière d’approches théoriques d’analyse de ce phénomène. S’intégrant dans ce contexte, la présente thèse de doctorat présente des propositions d’étude des effets domino par usage des théories des ensembles et des graphes. L’application de ces études innovantes au cas du port de Bertioua est également présentée afin d’illustrer les multiples apports de nos contributions en matière de la sécurité maritime au niveau des ports algériens.
Contribution à l’étude de l’apport de l’UML au management des projets environnementaux au niveau des entreprises Algériennes. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) HARIZ Samia
Cette thèse de Doctorat en Sciences porte intérêt à l’apport des technologies au management des projets environnementaux des entreprises algériennes. Ainsi, l’utilisation du langage de modélisation unifié (UML) nous a permis de concevoir et de valider un logiciel d’évaluation des performances environnementales d’une entreprise algérienne (SCIMAT) sur la base de son Système de Management Environnemental et à travers un ensemble d’indicateurs de performances environnementales, ce qui nous a permis de développer une nouvelle approche d’amélioration continue du SME des entreprises algériennes certifiées ISO 14001 en général, et de la SCIMAT en particulier. Ce qui constitue une contribution intéressante dans le management des projets environnementaux par l’intelligence artificielle
Contribution à l’Evaluation de la Performance des Plans de Réponse aux Catastrophes Industrielles dans un Environnement Incertain. Application au Plan Interne d’Intervention des Entreprises Pétrolières Algériennes
(2024) Samia DAAS
Les incendies et explosions liés aux stockages et traitement des hydrocarbures sont provoqués par des fuites non contrôlées de liquides et de gazes, d’une part, et la défaillance des barrières de sécurité associées, d’autre part. Ces accidents peuvent être fortement réduits en installant des barrières de sécurité fiables et efficaces. Dans le cadre de ce travail doctoral, nous avons tenté de surmonter les incertitudes liés à la subjectivité des experts dans l’estimation des probabilités de défaillances des barrières de sécurité et dans la priorisation des actions correctives visant leur amélioration. Une méthodologie de recherche est proposée à cet effet. Nous avons d’abord proposé une méthodologie basée sur la théorie des ensembles flous intégrée à la méthode multicritères AHP et des techniques d’agrégation pour évaluer la probabilité de défaillance des barrières de sécurité d’urgence. L’identification de la barrière la moins fiable fait partie des objectifs de la démarche proposée. Ensuite, toujours dans le cadre cette première méthodologie, une extension de l’analyse par arbre des événements est proposée sous le nom d’analyse d’arbre des événements d’urgence pour l’estimation des fréquences d’occurrences des scénarios d’accidents. Ensuite, une deuxième démarche est proposée dans l’objectif d’améliorer la barrière de sécurité critique identifiée précédemment. Le premier volet de cette démarche est l’analyse des modes de perturbations des différents composants de la barrière de sécurité à l’aide d’une extension de la méthode AMDEC nommée « analyse des modes de perturbations, de leur effet et de leur criticité » (AMPEC). La méthode AHP floue est ensuite proposée afin d’hiérarchiser les impacts de ces perturbations sur le personnel, l’environnement, le public et sur la production. Le deuxième volet concerne l’évaluation de la probabilité de défaillance de la barrière de sécurité d’urgence en se fondant sur l’usage des AdD et une technique nommée «opérateur de la moyenne pondérée ordonnée incertaine dépendante amélioré», permettant l’estimation des probabilités des événements de base. L’identification des événements de base critiques est réalisée à l’aide de deux facteurs d’importance usuels, à savoir le facteur de réduction de risque (RRW) et le facteur de Fussell-Vesely (FV). Puis, le troisième volet concerne la mise à profit d’une procédure basée sur l’analyse subjective de la sécurité et la théorie du raisonnement probant afin de prioriser les actions correctives en fonction de leur impact sur les événements de base critiques et donc sur l’efficacité de la barrière de sécurité considérée. Finalement, une étude de cas sur les barrières de sécurité relatives à une sphère de stockage de GPL a été conduite pour illustrer les différentes démarches proposées. Les résultats obtenus montrent la faisabilité et l’efficacité de ces différentes propositions méthodologiques.
Contribution à l’investigation des accidents de travail dans les entreprises algériennes
(2023) BOUSFOT Widad
Les accidents de travail (AT) sont une source importante de douleur et de souffrance, ainsi de perte de revenus et de productivité. En raison de leur conséquence tragique et durable sur les travailleurs, leurs familles et leurs communautés, la prévention des AT est une priorité pour tous les responsables des organisations. Pour atteindre cet objectif, il est nécessaire de déployer des politiques de prévention fondées sur des perspectives humaines, sociales, économiques et réglementaires. Afin que ces politiques soient correctement mises en œuvre, il est indispensable de les appuyer par un bon processus d’investigation des AT et une analyse approfondie des causes des accidents. S’intégrant dans ce contexte que nous avons jugé utile de mettre l’accent sur l’investigation des AT. Plus précisément, cette thèse de doctorat a pour objet d’explorer certains outils et instances les plus importants en matière d’investigation. A propos des outils, nous avons fait rappel sur les modèles typiques qui dominent la littérature relative à l’investigation sur les AT, et nous avons mis l’accent sur le modèle 2-4 comme étant le modèle le plus adéquat pour l’investigation des AT. En ce qui concerne les instances de prévention des AT, nous avons faire le point sur la CPHS en raison de sa rôle cruciale dans l’investigation des AT où nous l’avons exploré en premier lieu afin de mettre en lumière les outils les plus approprié et les facteurs qui conditionnent sa bon fonctionnement. De plus, nous avons déployés des méthodes (FRAM, TOPSIS) et des logiciels (Gephi, FMV) permettant de mener à bien l’investigation des AT. Les résultats obtenus témoignent de l’intérêt des méthodes et outils retenus pour l’investigation des AT.
CONTRIBUTION AU MANAGEMENT DES RISQUES DANS CERTAINS SECTEURS D’ACTIVITÉS EN ALGÉRIE -CAS DE L’AGROALIMENTAIRE. Doctorat thesis, (2014) Université de Batna 2.
(2016-08-01) FEDALI Yamina
Ces dernières années le secteur agroalimentaire a connu de grands progrès, mais cet essor s’est accompagné de menaces et d’affections, qui sont appelées des maladies d’origine alimentaire provoquées par des micro-organismes dangereux et des substances chimiques toxiques, touchants la plus part des cas et de manière indirect les consommateurs. La maitrise de ces risques repose sur l’application de systèmes de gestion rigoureux et propre au secteur agroalimentaire; dans cette étude on s’est efforcé de mettre en place une plate-forme de bases de données, ainsi que les normes et démarches de maitrise des risques applicables au niveau des chaines de production alimentaire, tel que le système HACCP (hazard analysis and critical control point ), tout en retraçant les principales difficultés de leurs mise en application au niveau des industries agroalimentaires en Algérie. Tout en montrant l’importance de la mise en place du système managériale alimentaire sur la voie d'une politique de développement durable.
Contribution aux approches d’intégration des concepts Qualité, Sécurité et Environnement dans la conception des produits en Algérie. Doctorat thesis,(2006) Université de Batna 2.
(2017-04-06) BAHMED LYLIA
Contribution et proposition d‘un cadre méthodologique pour le management intégré des risques et des processus. Cas d‘une entreprise algérienne
(2022) DERRADJI Rima
Dans le contexte actuel, caractérisé par la forte concurrence, les entreprises industrielles sont appelés à exercer leurs activités dans un environnement de haute incertitude et à garantir leurs performances dans cet environnement. Par conséquent, ils sont invités à maîtriser les risques, qui font partie de leur quotidien, afin d‘améliorer la performance des processus qui est considérée comme leur facteur clé de succès. Pour aider ces services dans leur quête d‘un système performant capable d‘évoluer dans un environnement à haut niveau de risques, notre motivation est la définition d‘un cadre méthodologique pour le management intégré processus-risques. Des approches sont ainsi définies pour l‘analyse de risques et l‘optimisation des processus. Le cadre proposé se déroule en plusieurs étapes : en premier temps, on opte à l‘intégration de la cartographie des processus avec la cartographie des risques. C‘est une combinaison des vues, qui donne la possibilité de modéliser le comportement du système analysé dans des situations de fonctionnement normal et des situations à risques. Dans un deuxième temps, on propose l‘approche dénommée « RBPO » (Risk aware Business Process Optimisation), basée sur des méthodes et techniques de sureté de fonctionnement, qui vise à parvenir à une optimisation durable et efficace des processus métiers, abordant la question du risque intégré dans les processus métiers. Finalement, une contribution à combiner le management intégré processus-risque et le modèle décisionnel GRAI. Cela permettra aux entreprises d‘avoir une vision triptyque (processus, risque et décision).
Contribution to the modeling of industrial processes using Oriented Object Bayesian Networks. Doctorat thesis, (2018) Université de Batna 2.
(2018-07-17) HAMZA ZERROUKI
The development of nowadays industries is a two-edged sword, since it facilitate the way of living and provide the goods and services for the individual daily life requirements; on the other hand, it can cause catastrophic accidents that if not well handling could cause damage to human life, assets, and the environment. To avoid falling into these losses, researchers in this Field proposed and developed several methods such as; Fault tree, Event tree, Bow tie, and Bayesian network. The main objectives of this thesis is to; (1) Present a well review on application of Bayesian network in the chemical plants and process industry within the last decade (2006-2016) and present a simple application of Bayesian network in gas facility. (2) Brie y discuss the advantages of Bayesian networks to conduct a safety and risk analysis over the well-known method Fault tree. (3) Integrate Bayesian network in the process of risk management and applied it to an LNG facility, then construct an object-oriented Bayesian network OOBN for the individual networks to abstract the model.
DEVELOPPEMENT ET VALIDATION D’UNE APPROCHE DE DECISION SOCIOTECHNIQUE LIEE AUX PROBLEMES D’INDUSTRIALISATION EN ALGERIE. Doctorat thesis,(2021) Université de Batna 2.
(2021-05-18) BELMAZOUZI Yacine
Le Groupe Sonatrach est le géant algérien de l’industrie pétro-gazière. Sa force réside dans sa capacité à être un Groupe intégré dans l’ensemble de la chaîne de valeurs (depuis l’exploration en passant par la production jusqu’à la commercialisation). Ses installations onshore, qui sont considérées comme des systèmes sociotechniques complexes, souffrent des problèmes de vieillissement matérialisés par la dégradation des performances de ces installations. Cette thèse de doctorat a pour objet d’étudier ce problème de vieillissement dans le but de le maîtriser. S’intégrant dans ce contexte et après avoir rappelé le phénomène du vieillissement ainsi que les approches qui le gouverne, une proposition d’une approche de maîrise du vieillissement à base d’indicateurs est proposée dans un premier temps et dans un second temps une étude critique du référentiel "Gestion des Modifications" du Groupe Sonatrach est également présentée
Diagnostic et évaluation du risque incendie par la démarche RNA - Analyse statistique: cas de l’industrie Algérienne. Doctorat thesis, (2021)Université de Batna 2.
(2021-07-21) CHEBIRA Samia
Dans les systèmes industriels, toutes les ressources disponibles sont sélectionnées pour améliorer les performances du système. Cependant, dans les systèmes critiques, tout type de défaut peut entraîner de graves conséquences. L'une des principales techniques pour améliorer la fiabilité des processus consiste à détecter et isoler précocement les défauts. La détection précoce des défauts peut aider à éviter un arrêt du système, des défaillances de composants et même des catastrophes entraînant d'importantes pertes économiques et en vies humaines. Un système qui donne la possibilité de détecter, d'isoler et d'identifier les défauts est appelé un système de diagnostic des défauts. La technique des Réseaux de Neurones Artificiels (RNA) est un bon outil pour la détection et le diagnostic de plusieurs types de défauts dans les systèmes industriels. Dans cette thèse, une description d'un système industriel à partir duquel il est possible de caractériser un couplage original de méthodes d'analyse et de réseaux de neurones, a été présentée, pour un diagnostic des défauts. Cette technique a été mise en oeuvre et testée sur le système anti-éruption de puits l'un des éléments les plus importants de l'équipement de contrôle de puits de pétrole et de gaz. Trois modèles neuronaux ont été utilisés, le Perceptron Multi-Couche (PMC), le Réseau à Fonctions de base Radiales (RFR) et les Réseaux Neuronaux de Régression Généralisée (RNRG). Ces modèles ont été formés et testés, puis leurs performances comparatives ont été présentées. Enfin, l'éruption est l'un des scénarios accidentels critiques qui ont été identifiés à partir de l'analyse HAZOP, une évaluation du risque incendie lié à ce scénario est effectuée.
Essai d’analyse de l’influence des facteurs socioculturels sur la fiabilité humaine dans les systèmes sociotechniques : les entreprises pétrolières algériennes. Doctorat thesis,(2017) Université de Batna 2.
(2017-03-16) LAIDOUNE Abdelbaki
Contexte L’objectif de cette étude est de mettre en relief les principaux facteurs socioculturels pouvant avoir une influence sur la fiabilité humaine dans un système sociotechnique ouvert sur l’environnement en vue de rendre un tel système plus fiable, tout en se basant sur le retour d’expérience. Moyens et méthodes La partie qualitative de cette étude s’est focalisée sur une enquête basée sur l’observation et l’analyse des situations du travail. Pour parachever la démarche et quantitativement, un questionnaire est confectionné aux fins de mesures statistiques standards. L’intention d’objectivité est assurée par la prise en charge d’une façon plus ou moins exhaustive, de toutes les catégories des travailleurs selon l’âge, le sexe, le niveau d’instruction, la nature de la tâche, le niveau de responsabilité, etc. Ce questionnaire, distribué à 300 travailleurs appartenant à deux grandes entreprises pétrolières, est composé de 27 questions se rapportant aux six principaux facteurs susceptibles d’influencer la fiabilité humaine, et qui sont : les valeurs sociales, le groupe social, la culture de sécurité, les conditions socioéconomiques, les résistances aux changements et les nouvelles technologies (TIC). Résultats Les observations qualitatives et le dépouillement du questionnaire ont montré que les opérateurs peuvent être influencés, négativement et positivement, par ces facteurs socioculturels. Conclusion Les facteurs socioculturels, décelés et étudiés, influencent qualitativement et quantitativement les comportements des opérateurs. Pour corriger les écarts négatifs, un modèle de régulation est proposé .Ce modèle montre que la fiabilité peut être améliorée par quelques mesures comme le retour d’expérience basé, par exemple, sur des améliorations de la culture de sécurité, par le biais de la formation et de l’information des travailleurs. A cela, s’ajoutent les améliorations continues des systèmes pour les adapter à la réalité socioculturelle et rendre ces derniers plus tolérants aux erreurs.
Etude de la Qualité de l’Air Urbain au Niveau de la Ville de Batna : Cas du Transport Routier. Doctorat thesis,(2015) Université de Batna 2.
(2017-04-05) AOURAGH LEILA
Depuis ces dernières décennies, la problématique de la pollution de l‟air n‟a cessé de croître à cause de l‟augmentation drastique de l‟activité anthropique et le développement industriel. Cependant, la problématique des émissions polluantes du secteur des transports devient de plus en plus inquiétante tant à l‟échelle locale que régionale et mondiale. Ce travail ancré dans le domaine des transports, a pour objectif d‟étudier les émissions polluantes issues du transport routier au niveau de la ville de Batna, l‟une des grandes agglomérations Algérienne. Il se situe également à la croisée des deux thèmes privilégiés de notre siècle à savoir les préoccupations environnementales et la croissance démographique des villes. Dans un premier temps, nous proposons de se familiariser avec la problématique de la pollution atmosphérique ainsi que les différentes sources, ses répercussions en termes d'environnement et de cadre de vie et la règlementation associée à sa mesure. Nous poursuivons cette étude bibliographique par une description des différents inventaires d‟émissions existants, constituants un outil fondamental pour les études d‟impacts sur l‟environnement, la santé publique et comme outil d‟aide à la décision pour la gestion du trafic en milieu urbain, ainsi que le développement de stratégies et de politiques de transport routier. La méthodologie d‟évaluation et d‟estimation de polluants de véhicules en circulation réelle est mise au point et est basée sur des enquêtes sur terrain ainsi que l‟utilisation d‟un logiciel Emisens qui nous permettra de calculer les émissions plus rapidement à partir de données sur la flotte de véhicules: nombre de véhicules dans chaque catégorie, les flux de véhicules, la vitesse des véhicules, facteur d'émission moyen, etc. Ce modèle calcule également les incertitudes liées aux paramètres d'entrée et d'identifier, qui ont besoin d'être mieux estimée à améliorer de manière significative le résultat

Browse

Browsing Thèse de Doctorat by Title

Results Per Page

Sort Options