Département d'électrotechnique
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- ItemAContribution to Energy Saving in Electrical Control Systems. Doctorat thesis (2023) , Université de Batna 2.(2023-02-27) AMIEUR OUALIDContribution à L’économie de L’énergie dans les Systèmes de Commande Electrique Dans des nombreuses régions éloignées, des obstacles géographiques et économiques empêchent les sociétés énergétiques d’électrifier. Mais ces régions éloignées développent des systèmes de micro-génération autonomes basés sur des sources d’énergie renouvelables, appelés micro-réseaux. Le micro-réseau autonome développé souffre du caractère intermittent des sources d’énergie renouvelables. Il apparaît donc indispensable d’adopter une politique d’optimisation énergétique permettant une maîtrise efficace de l’énergie. Cette thèse présente la modélisation et la commande de systèmes complets de micro−réseaux hybrides, y compris les sources de générateurs photovoltaïques et de systèmes d’éoliennes ainsi que les systèmes de stockage d’énergie par batterie. L’objectif principal de cette thèse était d’économiser de l’énergie en se concentrant généralement sur le système de gestion de l’énergie, avec une attention particulière accordée à la qualité et à la gestion de puissance, en supposant qu’il existe des techniques de commande robustes disponibles pour les fonctionnalités de gestion de l’énergie spécifiées. Le travail a ensuite été discuté et évalué à l’aide du programme MATLAB/SIMULINK. Les résultats de la simulation illustrent l’efficacité de chaque commande proposée sur le taux d’économie d’énergie.
- ItemAnalyse du fonctionnement d’un moteur piézo-électrique à onde progressive. Magister thesis(2012), Université de Batna 2.(2017-05-03) BOUSSAD AbdelhakimLe principe de fonctionnement piézo-électrique est fondé sur la déformation d’une structure élastique à base de matériaux composites électro-actifs, capable de communiquer par adhérence un mouvement d’entrainement uniforme à une partie mobile. Ce nouveau système subit une déformation sous l’effet d’une tension électrique ou bien l’inverse. Autrement-dit, sous une contrainte mécanique il génère une tension électrique. A partir de cette réversibilité plusieurs applications, qui relèvent du domaine du génie électrique, sont possibles. Un actionneur peut être obtenu à partir d’un ensemble d'éléments piézo-électriques, disposés d’une façon particulière et judicieusement alimentés. Le mouvement issu de la déformation peut être manipulé pour obtenir le déplacement souhaité : rotatif, oscillatoire ou linéaire. Dans le présent sujet, nous allons aborder un moteur rotatif piézo-électrique à onde progressive. Ces moteurs sont réputés par une discrétion acoustique et par leur puissance massique très élevée par rapport à leurs homologues électromagnétiques. Ils offrent également un fonctionnement basse vitesse et fort couple. Ces performances permettent de supprimer le réducteur mécanique de vitesse dans les systèmes exigeant une faible vitesse de rotation. L’objectif visé par le présent sujet est la modélisation hybride de l’actionneur en question qui tient compte de la dynamique du stator, l’interaction du contact stator-rotor, et enfin de la dynamique du rotor dans le but d’analyser son fonctionnement à vide et en charge
- ItemAPPLICATION DE LA DTC A UN AEROGENERATEUR ASYNCHRONE DOUBLE ALIMENTE. Magister thesis (2016), Université de Batna 2.(2016-12-11) TOUAHRI AbdelouahebCe mémoire traite la modélisation d’un aérogénérateur à base de machine asynchrone double à alimentation MADA débitant sa puissance produite dans un réseau électrique stable, en mode générateur. La modélisation des différents constituants de la turbine et de son système d’asservissement dans la zone MPPT pour en extraire une puissance maximale pour un variable ; avec le contrôle directe de couple DTC de cette machine en mode générateur pour réaliser son raccordement au réseau électrique équilibre.
- ItemApplication d’un onduleur multi-niveaux à la compensation de l a puissance réactive. Doctorat thesis (2019) , Université de Batna 2.(2019-04-21) BERRAHAL KhoukhaLa compensation de la puissance réactive est une technique de contrôle très importante dans le contrôle et la maitrise du bon fonctionnement des réseaux de transport et distribution de l’énergie électrique. Elle minimise les pertes d’énergie et améliore la stabilité. Les compensateurs statiques de la puissance réactive utilisant des convertisseurs multi-niveaux sont très acceptables pour remplacer les compensateurs traditionnels. La technologie des FACTS à base des convertisseurs statiques est très prometteuse pour ce genre d’application. Dans ce travail, nous proposons l’utilisation d’un compensateur shunt dont le convertisseur de tension est un onduleur multi-niveaux de type NPC, pour la compensation et la régulation de la tension. Une technique de commande MLI est utilisée pour la commande de l’onduleur. Mots clés: puissance réactive, FACTS, STATCOM, Onduleur de tension. C’est dans le but d’exploiter les avantages des convertisseurs multi-niveaux pour la compensation de la puissance réactive dans les réseaux électriques que ce travail de recherche s’insert.
- ItemCommande & Diagnostic D’un Véhicule Electrique à Propulsion Bimoteur à Induction Défaillant(2022) YAHIA CHERIF SalahLe véhicule électrique est une adaptation du véhicule conventionnel avec une intégration de systèmes électromécaniques (moteurs électriques). Il semble être l'une des technologies les plus prometteuses pouvant conduire à des améliorations significatives dans les performances des véhicules ainsi que la réduction des émissions polluantes. Le principe de fonctionnement d'un véhicule électrique est basé sur la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique via des moteurs électriques, pour actionner les roues. Au cours des opérations d’un véhicule électrique (démarrage, accélération, décélération, etc), le moteur électrique est continuellement exposé à des perturbations, conduisant parfois à des pannes (défauts électriques et mécaniques). Par conséquent, la connaissance des défaillances pouvant affecter le moteur et la caractérisation des fonctionnements défaillants devient donc primordiale pour éviter toute panne, en particulier dans les applications comme le véhicule électrique où la sécurité du système global est très importante. Ce travail de thèse s’intéresse à l’étude d’une structure de commande bimoteur a induction défaillant, destinée pour la propulsion d’un véhicule électrique, du point de vue commande via la détection et la localisation de la gravité des défauts (défauts électriques de court-circuit & défauts de capteur de vitesse), visant à limiter leurs effets tout en permettant d’assurer la continuité du service sans dégradation des performances.
- ItemCommande Adaptative et Intelligente avec Observateurs pour les Systèmes non Linéaires. Doctorat thesis(2023), Université de Batna 2.(2023-02-27) LAKEHAL HananeLe travail présenté dans cette thèse considère l’utilisation d’une nouvelle méthode basée sur la combinaison du filtre de Kalman Etendu avec l’optimisation basée sur la biogéographie pour estimer les états non mesurables des valeurs physiques du moteur synchrone à aimant permanent. La performance de cette estimation est le problème majeur associé à ce filtre, puisqu’il est fortement influencé par les paramètres du système et par les matrices de covariance de bruits d’état et de mesure Q et R, respectivement. La méthode proposée a été mise en œuvre en deux étapes, en première étape, apprentissage fonctionnant en temps différé (hors-line), deuxième étape, application les paramètres optimisés au Filtre de Kalman Etendu en temps réel. Deux Estimations d’état de l’MSAP par le Filtre de Kalman Etendu ont été effectués sans et avec commande vectorielle (FOC), La simulation et la comparaison de la méthode proposée (BBO) avec l'algorithme génétique (GA) et l'optimisation par essaim de particule (PSO) confirment l'efficacité de la technique d'optimisation BBO par rapport aux autres techniques.
- ItemCommande avec Optimisation d’Energie de la Machine Asynchrone : Théorie et Expérimentation. Doctorat thesis (2017), Université de Batna 2.(2017-10-29) SAKRI DjamelL'objectif de cette thèse est l'étude théorique et la validation expérimentale de l'optimisation énergétique de la machine asynchrone. Pour parvenir à cet objectif, la modélisation avec la prise en compte des pertes fer et l'identification de la MAS ont été le premier point de départ. Comme, il est connu, les commandes vectorielles de la MAS sont conçues sur le principe de la constance de flux ce qui garantit un état magnétique et pertes magnétique constants. En plus et dans des conditions de fonctionnement à faible couple de charge, le rendement de la MAS se dégrade rapidement, alors pour l'améliorer, des algorithmes d’optimisation à savoir le modèle des pertes (LMC) et la logique floue ont été appliqués dans le but d'assurer un fonctionnement à flux ajustable. A travers ce travail, nous avons pu montrer que la méthode basée sur le modèle de pertes est efficace pour les faibles couples de charge mais très sensible aux variations des paramètres. Pour éliminer la nécessité de ce modèle de pertes, une stratégie reposant sur l’intelligence artificielle telle que la logique floue a été appliquée. Cette technique est simple et ne nécessite pas la connaissance des paramètres du système à commander
- ItemCOMMANDE DE LA MACHINE A INDUCTION PAR LES TECHNIQUES DE L’INTÉLLIGENCE ARTIFICIELLE. Doctorat thesis (2020), Université de Batna 2.(2020-10-25) RAMDANE AmelLe travail présenté dans cette thèse a pour objectif d’apporter une contribution aux méthodes de commande des moteurs à induction. Dans ce contexte, plusieurs algorithmes ont été développés et implémentés. Dans la première partie, une présentation de la commande par mode glissant a été abordée, dans la deuxième partie une des techniques de l’intelligence artificielle est proposée: il s’agit plus précisément d‘une commande hybride par mode glissant floue afin d’améliorer les performances obtenues et réduire le phénomène de Chattering
- ItemCOMMANDE DE LA MACHINE ASYNCHRONE A DOUBLE ALIMENTATION PAR DES TECHNIQUES DE L’INTELLIGENCE ARTIFICIELLE. Doctorat thesis (2010), Université de Batna 2.(2017-05-02) CHAIBA AzeddineCette thèse présente la commande de la Machine Asynchrone à Double Alimentation (DFAM) par des Techniques de l’Intelligence Artificielles. Après avoir présenter l'état de l'art des ensembles DFAM – Convertisseurs et leurs applications, nous avons abordé la commande vectorielle de la DFAM par orientation du flux statorique. Nous nous sommes intéressés au régulateur PI pour les courants rotoriques et à l'impact de son remplacement par d’autres régulateurs basés sur les techniques de l’intelligence artificielle tels que les régulateurs flous, neuronaux et le neuro-flous, les quelles surpassent les limites des techniques classiques et possèdent des caractéristiques essentielles pour l’amélioration des performances de la commande proposée. Les résultats de simulations par Matlab/simulink et des tests de robustesse seront présentés.
- ItemCommande des Entrainements Electriques des Chaînes de Conversion d’Energies Renouvelables. Doctorat thesis(2021) , Université de Batna 2.(2021-06-29) CHOUG NoreddineCe travail traite l’étude, la modélisation et le contrôle d’un système éolien à base d’une GADA. Un modèle a été établi pour chaque composant de l’éolienne (Turbine, GADA et cascade redresseur–onduleur). Une commande vectorielle basée sur l’orientation du flux statorique de la machine est appliquée pour contrôler indépendamment les puissances active et réactive. Plusieurs structures ont été développées ces structures concernant la combinaison de déférentes techniques de commandes pour aboutir à des meilleurs résultats. Dans ce contexte nous avons proposé deux méthodes de combinaison entre le contrôleur flou et le contrôleur RST à savoir le contrôle RST-FLC et le flou avec gain de commande adaptative, afin de surmonter les inconvénients des contrôleurs RST et FLC, avec ces techniques les oscillations des puissances sont réduites, la réponse statique et dynamique du système a été améliorée. D’après ces résultats, on peut dire que les deux techniques basées sur la logique floue peuvent se présenter comme une solution attractive pour l'optimisation de la conversion énergétique dans les systèmes éoliens.
- ItemCommande Directe du Couple du Moteur Asynchrone-Apport de la Logique Floue. Magister thesis (2008) , Université de Batna 2.(2017-05-08) Chikhi AbdesselemUn système de commande de haute performance demande en général une bonne réponse en régulation et en poursuite, qui soit insensible aux variations des conditions d'opération et des paramètres du procédé. Cependant, les performances du système de commande avec la machine asynchrone n'ont pas toujours été assurées à cause de la complexité des caractéristiques non linéaires des machines asynchrones. Dans ce mémoire, une étude de simulation d’un système de commande d’un moteur asynchrone triphasé avec un contrôle direct du couple a été réalisé. La première phase a pour objectif d’annuler l’erreur statique et réduire le temps de réponse tout en conservant la stabilité du système, alors un correcteur proportionnel intégral PI a été utilisé. Les performances obtenues pour la stabilité et le temps de réponse sont satisfaisantes. Néanmoins on remarque que la vitesse présente un rejet de perturbation à chaque consigne de charge, le couple présente des harmoniques et un dépassement flagrant surtout lorsque on change le sens de rotation de la vitesse et les paramètres du moteur s’avèrent très affectées quand la valeur du moment d’inertie varie. Pour palier à ces inconvénients, la deuxième phase a été consacrée à la conception d’un régulateur logique floue RLF pour remplacer le PI. La troisième phase a prouvé l’efficacité de la commande de ce système par la technique de la logique floue car les résultats de simulation obtenus ont montré que le RLF manifeste des performances statiques et dynamiques satisfaisantes, et une robustesse intéressante vis-à-vis des perturbations extérieures et de la variation paramétrique
- ItemCommande DTC-SVM d’une Machine Synchrone à Aimants Permanents. Magister thesis(2012), Université de Batna 2.(2017-05-03) BENSAADI Hacene
- ItemCommande D’un Aérogénérateur- Apport Des Techniques de L’intelligence Artificielle. Doctorat thesis (2014) , Université de Batna 2.(2017-05-03) BOUMARAF FaridWind energy conversion is the fastest-growing energy source among the new power generation sources in the world and this tendency should remain for some time. The major part of the existing research works concerning variable speed wind turbines control is not only to capture the maximum power from the wind but, also, to improve the quality of power and to converge the system for operating at unity power factor. This these proposes a new fuzzy power control of a variable speed wind energy conversion system based on a doubly Fed Induction Generator (DFIG) using space vector modulation to achieve control of active and reactive powers exchanged between the stator of the DFIG and the grid to ensure a Maximum Power Point Tracking (MPPT) of a wind energy conversion system and to reduce significantly Powers ripples. Fuzzy logic controller is applied to rotor side converter for active and reactive power control and voltage regulation of wind turbine. This new approach is validated by modeling using Matlab-Simulink software and simulation results can prove the excellent performance of fuzzy control as improving power quality and stability of wind turbine.